感觉又是两波水军在干仗啊![]() 我除了没有AT4,4082和T4都玩,下边说的新手可以参考自己所需要买车。 首先价格,T4要比4082贵小一千了,鱼和熊掌不可兼得,又想要性价比,又想要高性能,素车状态别想美事。毕竟材料成本都在那放着呢,中间的差价从哪里出?你要按材料成本喝人工算,T4值那么多钱吗?我感觉不值,毕竟是国外品牌,人家要赚你的钱的,但是4082再加500成本在里边我觉得性能做工材料不会比T4差,但是国内玩家会买账吗?肯定会说,你个国产品牌还卖这么贵,没性价比咋咋地的,但是你要知道,国外厂家发展了多久?而我们只是刚起步吧,国外的设计已经很成熟了,T厂一个车架用了七八年都没变化的,但是对于国内厂家来说需要学习和改进的还有很多,但是国内进步很快啊,如果价格持平,我觉得国内车型会超过国外的。 素车,从速度来说,4082跑得快,可跑可拉灰,扭力也大,这个完胜T4没毛病吧。 外形,车壳质量我觉得没差太多,都是同样翻车并没有发生破损,因为T4内喷,所以不会掉漆,4082轮眉是外喷处理,所以会露底漆,不过有点基础的自己都可以修复。 4082原厂带灯,T4不带,需要后期改装,而且我觉得T4的原厂灯没什么性价比。所以我的T4一直没装,不装不代表穷哈,所以对于新手动手能力差的4082比较合适,4082自带内饰,虽然感觉不太像真,但也好过没有,细节方面T厂车壳更好些,毋庸置疑,因为版权,国外生产的车壳大部分是有版权的,所以这点国内厂家应该学习,这样才能有更多细节。 至于后期改装,T4不用说,改件事最多的,维修和升级,肯定好于4082,但是价格也高很多。 素车我觉得T4没有4082强,如果通过升级改装超过4082是肯定的,毕竟4082除了几个配重之外没什么OP件可以用吧。 还有就是一个1:8一个1:10,其实没有什么可比性,一寸长一寸强。但是4102和T4比我觉得T4肯定是强很多的。我个人还是喜欢大一点的车。也不要觉得10车是个标准是王道,既然出现8车了,就是有市场需求,T厂可能也会出1:8的攀爬。 再说说强度:T4的尼龙韧性还是很强的,我T4翻滚几十圈摔到山坡下就避震弯了,其余都没事。 4082虽然没有这么摔过,但是中轻度暴力也没玩坏过。但是从质量上看4082比T4重,同样高度摔下去重的肯定战损几率更高一些。 娱乐4082拉个拖车(拖车装满大概三四十斤)4082相对比较轻松,T4稍费力一些。4082后杠高于T4挂拖车的时候,拖车支点离地间隙更高,通过性更好一些。 车架设计:T4更好,后期可改的地方更多,比如前置舵机,马达,电池等。所以后期优势更大,4082没有相对改件,所以对比改变前置的T4来说性能就跟不上,期待4082后期出改件,原车电池有点太靠后。 总结一下:4082性价比没得说,适合新手,素车对比T4综合肯定稍好一些某些地方略有不足,实质没什么可比的1:8,1:10,有些人非要拿这这个对比也没办法。 T4后期改装潜力无限。在有经验的玩家手里可以改成神车。可以作为中后期玩车目标。 上边说的都是素车状态,某些人别拿个OP过的T4来做性能对比怼我。有点脑子。 下边车只是一部分,因为家里摆不下了。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
tommyclerk 发表于 2021-08-12 20:05 这很好的说明了易控质量很不错。希望at4拥趸搞个极速测试,看能不能跑40 |
邱康 发表于 2021-08-12 20:16 二手易控4082,或者4102 |
ski 发表于 2021-08-12 21:31 25kg金属舵机,一下地就战损的话,那t4的9kg岂不是都碎一地了,玩法暴力了,谁也扛不住啊 |
acczsy 发表于 2021-08-13 07:44 肯定也可以,只是看模友的改装水平和操控水平了 |
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