老小孩 发表于 2021-08-04 14:03
MTC2和A800可以说是当今唯二有自己独创设计并尚未被模仿的主流顶级电房 在RCI最多的已经是A800了 而MTC2也有十来辆了
MTC2是由世界冠军和多届欧洲冠军Ronald Voelker 从Yokomo转投Mugen并参与设计开发的 去年底刚推出 疫情下仅有的赛事只是不敌新换了A800的Marc 今年批量生产上市后在全世界范围内迅速拥有上千名玩家入手 而就在前几周刚刚结束的ETS和德国全国赛上 Ronald都以巨大优势战胜Marc赢下比赛 首次为这辆新车拿下大赛头衔
其他传统结构的电房以XRAY T4为代表 基本都可以统称为类T4电房 各自互相同质化严重都大同小异
如果说T4是Tier1级别的话 那A800是Tier0级别的 MTC2就是Tier0.5级别的 还需要更多的时间和比赛来证明
INFINITY因为其老板重金签下了一大批世界顶尖的大牌车手 在国外特别是日本和东南亚比较流行 在国内就太小众了 也就楼上说的marcus在跑
上次比赛B2 然而前面的B1是MTC2 再之前的A组更是集齐了A800 蛇仔 田宫 XPRESS Yokomo XRAY AE等等 没看懂国内哪来的那么多提INFINITY的
至于TA05那是十多年前的车了 田宫本身也是娱乐为主不走竞赛了 拿到A3的日本人小平桑也是有实力可以去13.5的
由于这场比赛的13.5竞争太激烈太过凶残了 都是原本的modify玩家厂车手在争夺 某些厂车手都掉到C组去了 所以很多人只能去17.5骗杯
车架只是一个部分 还有动力的搭配 车手的能力 比赛的因素等等 选择什么车架也取决于各自的喜好 周围的玩家 配件的购买等等 没有绝对的好坏 只有适合自己的
是还是只要用mtc2 那可以变快？ |
