KYOSHO FAZER MK2 改拉力

热心网民小董 发表于 21-7-14 08:50
后轮这绞牙高度，是再下输了

這次的改裝沒有再多買什麼零件.看到的避撞器都是之前為了改TT-02 實驗下所買的

AAFGU083 发表于 2021-07-14 13:09
這次的改裝沒有再多買什麼零件.看到的避撞器都是之前為了改TT-02 實驗下所買的

剩下的主要是看车壳兼容问题  

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AAFGU083 发表于 2021-07-14 00:17
你好,台灣玩遙控車的人就不多了,拉力就更少,rcfans 真是個很教學相長的好地放方
FAZER 改拉力相教於TT02 其實省心不少,畢竟等級還是些差距,車子在原廠設計時都已經
做好操控平衡性,不須作太多調整,避震加長避震油調整就差不多了,FAZER MK1 第1代
最早有過三輛,目前剩一台,這台當初也是覺得可以長期使用但後來發生差速器接杯與底盤
發生磨損溶解,原本以為是個案但一起玩的同好也發生了,我自己的推論是差速殼有一邊
是用塑料再套上培林,可能是塑料不耐高溫或是強度不夠導致溶解磨損,MK2剛出來對這方面
也做了確認差速殼的設計看起來是依樣,但官方有強調底盤有做強化,這也是這次MK2改拉力
要觀察的重點.希望他能通過考驗.

还有MK2那个转向拉杆也改良了，1代那个很蛋疼，一玩就飞不见，我在想怎么会有这么低级的设计。也买不到，这么短的可调拉杆也基本都是极差的塑料的。好在我找了个极奇葩的方案来解决，好了会开贴记录。

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samt8331730 发表于 21-7-14 13:19
剩下的主要是看车壳兼容问题

車殼的部分已經確認可直接套用mk1 拉力車殼速霸陸2008跟三菱而速霸陸2007後面的車殼住位置不同,只要反方向做水平延伸即可
結論是車殼完全相容mk1

波波田 发表于 21-7-14 19:44
还有MK2那个转向拉杆也改良了，1代那个很蛋疼，一玩就飞不见，我在想怎么会有这么低级的设计。也买不到， ...

真的,太短了不好找,我也找了許久才找到替代方案,在我的mk1改拉力有提到
https://www.rcfans.com/thread-1021388-1-1.html

電裝完成,上車殼

今天外出測試， 效果還不錯，mk2 輕量化整體重量輕了不少跑起來比較輕盈, 再來就是防塵了， 等待zx7的車殼到貨

AAFGU083 发表于 2021-07-15 18:37
本帖最后由 AAFGU083 于 21-7-15 18:46 编辑

今天外出測試， 效果還不錯，mk2 輕量化整體重量輕了不少跑起來比較輕盈, 再來就是防塵了， 等待zx7的車殼到貨

防尘弄网还是弄壳呢？

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果子狼 发表于 21-7-15 20:40
防尘弄网还是弄壳呢？

你好~用 kyosho zx7 buggy 車殼

这是只需要op原厂加高蝴蝶架就可以了？

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