正在开发的线性大电流BEC

目前LZ貌似只有两条路：

1. 改开关式DC-DC。
2. 保持Linear Regulator，加风扇。

19.2W的耗散功率，LZ你那个散热器没戏。不仅UBEC自身不能损坏，也要考虑这个小号炉子对周边ESC/马达/接收/舵机/电池........的影响。

别忘了做环境试验：45度环境，8.4V入，满功率6V8A输出，连续工作24小时才能算合格。


[ 本帖最后由 Himalaya 于 2007-9-19 11:52 AM 编辑 ]

原帖由 Himalaya 于 2007-9-19 11:50 AM 发表
目前LZ貌似只有两条路：

1. 改开关式DC-DC。
2. 保持Linear Regulator，加风扇。

19.2W的耗散功率，LZ你那个散热器没戏。不仅UBEC自身不能损坏，也要考虑这个小号炉子对周边ESC/马达/接收/舵机/电池.... ...

嗯，DC-DC做到小纹波也是有干扰的，我们自己也做，纹波小于20，也有做到纹波到10的，可是，还是会有干扰。

另外，从客户角度，空模有时候对干扰的容忍还大些，毕竟PPM/PCM的还是有抖舵什么的，而且干扰通常更多的反应在降低遥控距离，一般也不会飞那么远（看不见），所以大多数情况下反而是可以接受的。

车模客户有时候会在干扰问题上挑剔些，其中一个主要因素是地面控制距离的缩短反应比较明显

对于散热问题，是的，我自己做过试验，一共烧了2天多（星期5下午3点开始（下班前烧了4个小时）到周一9点上班），坏掉了。所以你说得很对，干烧很长时间还是有点玄。但只要有点必要的通风，没有那么长的持续，还是应该没有问题的（试验也做过的，不是空口）。

加风扇，只有DIY了。标配也是要骂的。

哈哈

…………这想法让人流汗，实际上还是觉得这个东西够bt，电车能用上这种动力转向的得用什么样子的电池啊？

加油！加油！

其实如果在调速器内置6V、3A的BEC电源输出，那就足够了，绝大多数市售调速器都是5V的BEC，比较鸡肋。