论坛第一辆 Schumacher CAT L1 EVO装车

wangfei555 发表于 2021-06-12 16:29
细节可以看出厂家的态度

再多买几辆车，好好装你就明白了

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BAG C ending 总结就是新颖

球头螺丝和拉杆是预先安装好的，非常顺滑～

图23要注意一下 grey和 ball stud washer厚度都是1mm，区别是后者非常光滑光亮。

转向臂码是三角形金属

金属结合器，后豆是球头

前轮座不是传统pin固定，两头用的粗壮的螺丝，详见图

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万向节传动

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BAG D and

这包主要是前后避震

弹簧有别于传统，上下口径不同，反了无法安装。

无肺气室，需要自行钻开排油孔

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我还没装，开箱大概点了一遍零件过了一遍说明书，建议前后蝴蝶架买碳纤维op件原厂是玻纤；电池架买皮筋快拆碳纤维op件；两个转向杯可换金属可不换。
另外舒马赫这个避震形状比较怪，亲测可以把底托换成yokomo的，这样就可以直接使用rp系列的弹簧了，设定比较好找。

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龍晓雨 发表于 2021-06-15 22:53
我还没装，开箱大概点了一遍零件过了一遍说明书，建议前后蝴蝶架买碳纤维op件原厂是玻纤；电池架买皮筋快拆碳纤维op件；两个转向杯可换金属可不换。
另外舒马赫这个避震形状比较怪，亲测可以把底托换成yokomo的，这样就可以直接使用rp系列的弹簧了，设定比较好找。

其实蝴蝶架不op也没事，这个强度重量都可以

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空气动力学baba 发表于 2021-06-16 16:00
其实蝴蝶架不op也没事，这个强度重量都可以

飞顾村有点悬，车架重量摆在那里

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空气动力学baba 发表于 21-6-15 20:36
BAG D and

这包主要是前后避震

看说明书的时候就有点疑问，难道真的要用电钻？....   可能见得少，第一次见到需要用电钻装车的...

HHLittle 发表于 2021-06-16 17:15
看说明书的时候就有点疑问，难道真的要用电钻？....   可能见得少，第一次见到需要用电钻装车的...

没有细看体会，没理解为什么这样设计，或者有什么取舍。

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HHLittle 发表于 21-6-16 17:27
没有细看体会，没理解为什么这样设计，或者有什么取舍。

排油孔需要玩家自己开孔而已，没别的意义