lc14的cvd容易弯的问题怎么避免？

昨天新车落地玩了一块3s两边cvd就都弯了，用锤子砸直了，这车的cvd也太爱弯了吧，有没有啥方法可以避免啊，感觉是头怼地的时候摆臂形变量太大引起的，摆臂换成铝合金的怎么样？还有转向杯c座这些换成铝合金的好用吗？

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有便宜的替代品，实在不行掰回来

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副厂的cvd听说更结实

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换小轮胎就不容易弯了

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HHLittle 发表于 2021-05-26 21:15
换小轮胎就不容易弯了

看来14仔还是越野更结实一些

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跑不快的浮生 发表于 2021-05-26 21:26
看来14仔还是越野更结实一些

那倒不至于，同样的零件，结构也没区别。区别在负载和受力。

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HHLittle 发表于 2021-05-26 21:45
那倒不至于，同样的零件，结构也没区别。区别在负载和受力。

14车车身短小，动态受力会因，杠杆的原理，因为短,受冲击力,造成局部某些零件的损伤，也会轻一点,当然14车内部空间小,限制了电池，电机电调的尺寸限制,造成车重也会相对低,(加上车轮小于竞速卡传动负荷会小一点)所以，14的越野车,感觉比竞速卡扎实,耐撞些。(我又来了，以上纯属个人观点，没有依据)

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楼主，其实你已经知道答案了，至于怎么解决，你的昵称已经告诉你了……跑慢点就行

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hnwv 发表于 2021-05-26 22:19
楼主，其实你已经知道答案了，至于怎么解决，你的昵称已经告诉你了……跑慢点就行

不行 不能慢

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hnwv 发表于 2021-05-26 22:16
14车车身短小，动态受力会因，杠杆的原理，因为短,受冲击力,造成局部某些零件的损伤，也会轻一点,当然14车内部空间小,限制了电池，电机电调的尺寸限制,造成车重也会相对低,(加上车轮小于竞速卡传动负荷会小一点)所以，14的越野车,感觉比竞速卡扎实,耐撞些。(我又来了，以上纯属个人观点，没有依据)

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