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AussieCat

论坛元老发消息

发表于 21-5-23 20:36:53 来自手机 |显示全部楼层来自：澳大利亚

林小白发表于 2021-05-23 19:46
那能否理解车齿轮数少扭力会大一点起步会暴力点然后极速相对会慢？齿轮数多反之？

一点儿没错，引擎和马达都是一个道理，T数越小马达负担越小，马达越有力，爆发力高，T数大马达负荷大，起步慢尾速高，但都是理论上是这样，实际上的齿轮比还是要配合马达(引擎)自身的马力情况(高扭力或高转速)，电池的电压(燃油的品质和甲醇百分比)，包括车身自身的重量也会影响最终车速的线性。只能自己通过实践去计时跑圈，RC比赛除了比操作手法，也就比的是车身调教。

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AussieCat

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发表于 21-5-23 20:40:14 来自手机 |显示全部楼层来自：澳大利亚

齿比，差速，避震，说白了都是每个老手的一个人累计的私人成果，都是一圈圈去试出来的一些心得，正常情况下每个大佬都有自己的一套理论，也是赛场上必胜的把握，所以自然也很少会随便分享。

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AussieCat

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发表于 21-5-23 20:46:05 来自手机 |显示全部楼层来自：澳大利亚

T数过小(马力不充分发挥)或过大(负荷过大，马力不足)都会使车子变慢，而最理想齿数因每台车子自身情况有所差异。比如4S电池和6S电池，16%的甲醇油和25%的甲醇油，相同配置下完美齿比就会有差别。差速油的浓度，车子的车重，避震器，车手的手法和场地的类型，都会有影响

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林小白

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发表于 21-5-23 20:50:36 来自手机 |显示全部楼层来自：中国浙江台州

AussieCat 发表于 2021-05-23 20:46
T数过小(马力不充分发挥)或过大(负荷过大，马力不足)都会使车子变慢，而最理想齿数因每台车子自身情况有所差异。比如4S电池和6S电池，16%的甲醇油和25%的甲醇油，相同配置下完美齿比就会有差别。差速油的浓度，车子的车重，避震器，车手的手法和场地的类型，都会有影响

哦了…谢大神回答