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[电子设备] 笨人问个笨问题关于电池的耗电率

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yangs1974

超级 Fans 发消息

发表于 21-4-13 18:14:01 |显示全部楼层来自：中国辽宁

同一台车同样的两块3S电池
1.串联成6S，遥控器油门行程调到50%
2.并联，遥控器油门行程100%

两种情况下耗电率应该是一样的吧？

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tomsmish

高级 Fans 发消息

发表于 21-4-13 18:46:06 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南

耗电率怎么定义？

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yangs1974

超级 Fans 发消息

发表于 21-4-13 19:06:25 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁

tomsmish 发表于 2021-04-13 18:46
耗电率怎么定义？

就是放电电流大小和持续时间吧
两种情况下，如果油门都是给到底，电流应该一样大，然后能用的时间也相同对吧

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FinlayChyi

终极 Fans 发消息

发表于 21-4-13 20:03:04 来自手机 |显示全部楼层来自：中国天津

第一个方案更优

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yangs1974

超级 Fans 发消息

发表于 21-4-13 20:22:24 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

FinlayChyi 发表于 21-4-13 20:03
第一个方案更优

为什么呢

点评

FinlayChyi 高电压和适中的油门，都有益于高效率。详情回复发表于 21-4-13 20:43

FinlayChyi

终极 Fans 发消息

发表于 21-4-13 20:43:23 来自手机 |显示全部楼层来自：中国天津

yangs1974 发表于 2021-04-13 20:22
为什么呢

高电压和适中的油门，都有益于高效率。

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yangs1974

超级 Fans 发消息

发表于 21-4-13 21:01:40 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

FinlayChyi 发表于 21-4-13 20:43
高电压和适中的油门，都有益于高效率。

新入一艘无刷船，很费电，电池仓没限制
不想跑极速，就是想尽量耐玩，因为船舱要用胶带密封，换电池麻烦
在考虑是要两块6S1P并联，还是两块3S2P并联呢

tomsmish

高级 Fans 发消息

发表于 21-4-13 22:28:45 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南

两块电池无论并联还是串联，耗电速度只和输出功率有关，因为能量守恒，电量最终还是被负载消耗掉了。比如你的马达是1000w功率，区别就是串联时电流是40A，并联时电流80A。

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点评

henterxing 不，1.因为电机Kv值决定速度范围，车速/船速最高速度是电压*KV值，同样的油门控制的速度，6S需要的电流比3S需要的低，整套动力的电阻基本恒定在一定范围，所以小电流效率高。2.电池在输出大电流时比输出小电流时，电详情回复发表于 21-4-14 10:30

rzl

元老 Fans 发消息

发表于 21-4-13 22:50:18 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山西长治

我认为你再怎么限制油门也是耗电快，你容量又没有增加，我认为并联的耐用

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autocrat

中级 Fans 发消息

发表于 21-4-13 23:03:17 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

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