Traxxas rally deegan38

从我同学那里收了台t厂拉力，有一些心得分享一下。先说一下动力，好盈max10sct+3660 4000kv


首先是大家遇到最多的问题，中差限滑松动的问题。尤其是升级动力之后，我觉得应该100%会出现问题。图里就是拆下来的中差，主要是通过中间的摩擦片摩擦来传递动力并保护齿轮，然而并没有什么用。上面的螺母非常容易松动，即使上了螺丝胶加了垫片一摩擦高温一样会松，成本最低的办法是再加一个螺母上去，这样两个螺母就锁住了。还有就是升级原厂#6814的中差套件，价格不便宜。原厂的限滑相当于没有中差，前后轮动力始终是50：50传递的，而原厂升级中差，会像左右轮一样，动力是动态分配的。#6814自带三个0.8模大齿，50t 52t 54t，电机齿也需要匹配0.8模的。齿比可以参考slash的，反正是一样的底盘。我用的17t电机齿。还有中差里是自带差速油的，很浓很粘稠。

来自苹果APP客户端

升级中差之后，有一个问题就是中央传动轴抖动变大了，这时候顺便就把传动轴op了，升级的原厂铝合金的。代号6855，顺便需要买一个代号6888x的前面的接头。

来自苹果APP客户端

再有就是转向组的四个尼龙套换成轴承，尺寸10×15×4。很好买的。

来自苹果APP客户端

然后防倾杆用的hr的，有三个硬度，还便宜。原厂的太贵了。防尘套用的低底盘死老鼠的，四十多块钱便宜又好用。

来自苹果APP客户端

然后就是我认为全车最爽的一个升级了。我一直觉得直线很难控制，油门大了就转圈，也跑不直。这时候陀螺仪就很有必要了。后来我突然想到，trx4原厂的tsm是不是可以用上，正好我的t4刚升级了nb4，正好把t4原厂接收和控给拉力用上，结果就是太完美了，直线随便大油门，漂起来的时候自动反打方向，姿态非常好控制。并且通过旋钮可以随时调节陀螺仪介入的力度，非常完美。

来自苹果APP客户端

最后视频奉上
https://www.bilibili.com/video/BV1QK411w72Y

来自苹果APP客户端

对了 还有转向组的四个尼龙套换成轴承，尺寸5×8×2.5。很好买的。

来自苹果APP客户端

这个是怎么拆开的？

来自苹果APP客户端

yacarhoo 发表于 2021-04-13 10:29
这个是怎么拆开的？

螺母拧下来就拆下来了，原厂带的两个扳手就可以拧

来自苹果APP客户端

跑不快的浮生 发表于 2021-04-13 10:32
螺母拧下来就拆下来了，原厂带的两个扳手就可以拧

我的意思是这个摩擦片是怎么拆出来的？我的感觉很近，拆不开。

来自苹果APP客户端