姿态加耐操能兼顾么，新人入坑求推荐短卡

landyshenv1 发表于 2021-03-07 11:45
莫哈维v2，目前感觉没别的选择了
SBR2.0没玩过不评价

UDR是不是需要经常休，飞坡的话

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超无畏战舰 发表于 2021-03-07 11:48
Losi super rey2.0，够大，够结实，姿态也好

比较中意这车，貌似电池仓很小，还有不知道6S能爽不，不准备单独购买4S的电池

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wjsly 发表于 2021-03-07 12:40
UDR是不是需要经常休，飞坡的话

udr这种车就不适合飞坡
就像攀爬不适合拉极速一样
不要强车所难

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海妖很漂亮，不过5车跑起来场地受限

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偏执狂 发表于 2021-03-07 12:27
大小rey都是不错的选择，基本满足耐操和姿态都有，就是不方便维修，拆壳拆防滚架都不很方便，尤其是清理的时候，莫哈维基本条件都满足，后面加浓点的差速油漂移姿态也可以有，挺好的，如果不是对后直桥有特殊偏爱是不二选择，大小也刚合适。

没什么特殊情怀，自己有3W的差速油可以直接用不，避震需要改或者换油么，跑姿态的话

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莫哈韦EXB版本，就是你所需要的，我朋友前几天买了一台，各种飞各种撞，什么事没有，现在用6S跑就很暴力。

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wjsly 发表于 21-3-7 12:40
UDR是不是需要经常休，飞坡的话

是的。 UDR看动力，4S的话能坚持比较长时间。 6S就……恩。很快。 其他就看你飞的角度和高度了。

wjsly 发表于 2021-03-07 12:41
比较中意这车，貌似电池仓很小，还有不知道6S能爽不，不准备单独购买4S的电池

既然怕难拆，怕麻烦，这后直桥的就别考虑了，维护一次麻烦死

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姿态UDR，维护简单莫哈韦，预算充足都买

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莫哈维符合你的需求

1、虽不是后直桥，但摆臂行程很长，姿态在四轮独立悬挂里最好，比有些后直桥还好
2、V2 RTR版就够耐操，exb车架更耐操
2、原厂设定姿态就不错
3、四轮独立悬挂的车好拆好保养