电机KV选择

2s就别想着暴力了

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我的4600的照样天天3s跑，你试着跑吧，坏不了

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跟齿比也有关系的

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看车耐不耐操

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小样滴 发表于 2021-02-25 09:03
10车短卡，2S电池  3500KV电机，大概平跑极速多快

我试过3300kv的，2S电池极速67

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信天游游 发表于 2021-02-26 01:05
我的4600的照样天天3s跑，你试着跑吧，坏不了

跟齿比也有关系的

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KV值指的是马达最大转速的一个指数 KV乘以电压=马达最大转速。马达除了看转速还要看扭矩，磁性越大的马达扭矩越大。
我们很难通过单纯的KV值来计算车辆的最高速度，因为除了KV值，还要看齿比，还有车身重量、空气阻力、轮胎直径等等，这些都会对最终速度产生影响。
当然KV越高，车速越快这是肯定的。
马达有两个性能指标会直接影响你的使用感受，那就是转速和扭矩，转速是指这个马达空载状态下的最大转速，扭矩指的是这个马达转动的力量有多大。
放到实际情况的时候表现为：
例如KV4000的马达用2S的时候理论最高转速是4000*8.4=33600转/分钟，当然装上车之后就会有各种的阻力和负载，所以实际能达到的转速几乎不可能达到33600转的。
而这个时候扭矩这个参数就发挥作用了，上文提到，扭矩是指转动的时候力量的大小。那么就很容易理解，转动的力量越大，就越能负载。同样KV的马达，扭矩越大的马达越能负载，而最终的到车轮的转速就越高，启动的力量野越大越快。
KV越高 功率就越大  功率越大 扭矩也就越大，（能量守恒定律，这三者是成正比关系）所以我们不能简单笼统的认为KV低的马达扭矩低。架设 这两有两个KV值相同的马达，其中一个的转子是强磁，那么强磁那可的扭矩必然会比非强磁的要大。

最后，根据楼主的需要，应该是要一颗高KV值同时磁性强的马达。

momojyan 发表于 2021-02-26 10:42
KV值指的是马达最大转速的一个指数 KV乘以电压=马达最大转速。马达除了看转速还要看扭矩，磁性越大的马达扭矩越大。
我们很难通过单纯的KV值来计算车辆的最高速度，因为除了KV值，还要看齿比，还有车身重量、空气阻力、轮胎直径等等，这些都会对最终速度产生影响。
当然KV越高，车速越快这是肯定的。
马达有两个性能指标会直接影响你的使用感受，那就是转速和扭矩，转速是指这个马达空载状态下的最大转速，扭矩指的是这个马达转动的力量有多大。
放到实际情况的时候表现为：
例如KV4000的马达用2S的时候理论最高转速是4000*8.4=33600转/分钟，当然装上车之后就会有各种的阻力和负载，所以实际能达到的转速几乎不可能达到33600转的。
而这个时候扭矩这个参数就发挥作用了，上文提到，扭矩是指转动的时候力量的大小。那么就很容易理解，转动的力量越大，就越能负载。同样KV的马达，扭矩越大的马达越能负载，而最终的到车轮的转速就越高，启动的力量野越大越快。
KV越高 功率就越大  功率越大 扭矩也就越大，（能量守恒定律，这三者是成正比关系）所以我们不能简单笼统的认为KV低的马达扭矩低。架设 这两有两个KV值相同的马达，其中一个的转子是强磁，那么强磁那可的扭矩必然会比非强磁的要大。

最后，根据楼主的需要，应该是要一颗高KV值同时磁性强的马达。

是的，感谢科普

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