xt60跟90差的不多,60就是60amp,90就是90amp,5车一类的上90或者更大头更好,甚至可以到xt150。如果电流过大,接头太小会产生接头处过热,所以90比60要好。t场的头好,但前提必须是原厂的,t场不开放母头的生产专利,所以市面上的基本都只是能连上用而已。还有一般小车xt60都够用了。xt60焊接不难 图为我ose8跟xt60的对比。 |
AWM我的车 发表于 2021-02-20 23:13 了解了 |
邱学文 发表于 21-2-20 13:18 这货就是一不要脸吹🐂B的,当年大价钱买了一批,到现在还没用完,还不如amass; 还持续200A,咋个持续,10ms么,去看看舞美用的200A公牛插头是啥size。 模型器材就是有多不要脸,就有多奇迹。 |
本帖最后由 plpp 于 21-2-21 02:01 编辑 plpp 发表于 21-2-21 01:43 XT90的额定电流(持续4小时低于60度)只有30A,瞬时电流(60S低于80度)60A; 以上是AMASS厂家送测数据;实际如果买的杂牌还要再打折。 TRX应该略低于XT90; 模型的电流/功率数据,放大数十倍来吹的(比如某宝100C放电的电池,用的也就是12AWG,按照线规温度90容许电流30A),放大5倍那是正常,放大3倍已经是良心;放大2倍的,不好意思,我基本看不到。 好在大家有默契,都放大了,也就不会穿帮了,作为源头,这里面电池厂家功劳最大 |
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