ARRMA 6S必要op解析大全

哈喽大家好，有小伙伴催更关于arrma的帖子啦。之前呢出过两个有关于arrma升级的帖子。但是都不是特别详细，因为很多情况是在我写完帖子以后才发生的。现在也是彻头彻尾解决了所有问题。所以呢，今天给需要的小伙伴写一篇全面的，内容较长需要了解请耐心看完。

声明:本贴所讲述的全部是个人想法，不喜勿喷。关联的是arrma6S系列车子 如莫哈维，卡屯，流浪者，台风等等。不包括三个侧板，以及3/4/8S车型。
直入主题。必要op

1:金属舵机座，因为原厂是塑料舵机座，转向容易晃动。改了金属以后可以改善很多。

2:金属支撑:arrma原厂底盘呢还是比较薄弱的毕竟是6061材质的并且只有3mm厚度，所以说op斜支撑的必要性还是很大的。

3金属支撑座:支撑都改了，前后金属支撑座不得安排一下吗？原厂尼龙的改了金属以后，支撑固定效果更好。


4金属差速壳:原厂三差差速壳都是尼龙的，这些都还好主要是里面金属与尼龙的固定销做的很小，金属和尼龙之间就比较容易打滑，跟滑螺丝孔一个到了，再者就是尼龙高温容易变形或直接爆开，我就遇到过好几次这种情况。所以说op金属差速壳还是非常有必要的。这里提醒一下，改金属差速壳以后，壳子固定螺丝一定要用高强度的，然后要多打螺丝胶。




5金属波箱壳:原厂前后尼龙波箱壳是快拆结构，方面我们好拆，但是从受力角度上来说是不合理的，差速齿是0.9模的加上尼龙波箱壳受力会拉伸，所以导致跳齿的可能性就比较大。还有就是断差速壳和避震架连接部位的。所以说改金属的必要是非常大，这里建议大家改hr的波箱底座，不建议改全套，只改一个底座就可以。前后都改。（流浪者卡屯最重要op）

6避震架:对于流浪者卡屯的原厂避震架，虽然说是金属的6061材质，但是后避震架镂空有点出格了，尺寸也大出格了，所以很容易弯。这里建议换7075材质加厚的，某鱼上波总有做。

7避震固定螺丝:原厂是M3有点太细了，经常弯螺丝。这里建议改7075避震架以后 改M4螺丝固定。

8金属转向拉杆:原厂转向拉杆尼龙球头尴尬的是小编流浪者到手空翻第二次就断了，哈哈。改了全金属球头以后玩的是非常爽快，再也不用担心断球头了。哈哈

9:金属臂码:arrma车子一共有5个臂码 原厂前下 前是全金属的臂码，前下后和前上是尼龙的，建议必须改金属。后下带金属加强片，这个也最好改全金属。臂码为什么要改金属，个人感觉这个不需要解释的，哈哈。


基本上就是这些，本期帖子呢侧重于流浪者，卡屯。也适用于莫哈维台风这些。
有小伙伴会想建议op的说完了，难道没有不建议的吗？当然有，哈哈。像金属摆臂，和金属C座个人不推荐op，都是需要卸力，不建议改金属。
建议备用件，除了摆臂 差速器的接杯插销建议备一点哦。

本群帖子呢就写到这里。讲的呢就是必要op，一些别的有用op没有说。讲的就是车架方面。arrma素车总的来说还是挺不错的，世上没有十全十美的，所以呢要接受。欢迎大家讨论交流，觉得有帮助的请点赞哦。谢谢。大神勿喷。

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好帖，不过听说这大车费电，不敢买

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简单概括就是换金属件

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AussieCat 发表于 2021-02-18 08:41
简单概括就是换金属件

哈哈  

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