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简单测试不同车辆土场操控感受对比越野

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ak47swd

元老 Fans 发消息

发表于 21-2-12 23:42:16 |显示全部楼层来自：中国河南郑州

自从有了小土场可以说把以前的各种渠道所得来的理论知识全部都尝试了下以前只听说越野是下场车以至于为什么越野下场优势大反复尝试了之后感觉太明显了同时在不断跑场追逐玩耍后渐渐的修车尤其车辆的调教上也慢慢的吾出了一些东西和更理解了一些大佬门讲的东西了. 下边附上一些玩车视频同时也测试了不同的车量有大脚 5车后置桥大短卡等平时不应该下场的车子在车场的表现情况（5车的电锤摩友也是豁出去了直接下场飞了平时拿全金属电锤飞的应该不多见）哈哈水平有限视频奉上第一段视频过弯时的两种方式差别太大了跑路线的的切弯方式和过弯时的半侧滑（也不算甩尾吧帅的同时速度严重下降了）

JQ油越 VS 大R vs无限8越

京商MP10油越 vs 电锤

AussieCat

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发表于 21-2-13 11:25:14 来自手机 |显示全部楼层来自：澳大利亚

漂移过弯可以更高速的入弯，减速过弯可以更高速的出弯，两种过弯手法要配两种不同的差速油，减速过弯更实用，漂移过弯更好玩儿，视屏里的车子漂移过弯打方向的时机普遍都错过了，高速漂移过弯要提前转向...照着内弯的管道撞过去就行了....

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AussieCat

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发表于 21-2-13 11:31:57 来自手机 |显示全部楼层来自：澳大利亚

漂移过弯容易上瘾，尤其是能高速入弯，完美漂移出弯后会想不断尝试和练习，娱乐性和观赏性比较高，但对后轮的横向拉扯比较大，后轮轮皮和轮毂之间的损伤比较高，减速过弯对车子损伤先，出弯速度快，尤其是配合稠一些的差速油，出弯后的加速度会比较高，对手的操控的要求也比较高，比赛视频都是路线过弯，比较实用。我个人觉得后者娱乐性不高，非职业玩家，还是漂移过弯更好玩儿

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AussieCat

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发表于 21-2-13 11:35:35 来自手机 |显示全部楼层来自：澳大利亚

野跑对车子性能没啥要求，对车子动力和车架强度有要求。下场车对车子动力相对没有那么高，但车子的差速和避震会比较只接的影响车子在弯道的表现。除了Buggy和truggy以外的车型，车子重心太高，容易翻车.....

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AussieCat

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发表于 21-2-13 11:43:45 来自手机 |显示全部楼层来自：澳大利亚

野跑差速器:2星齿，防磨油
下场:防倾杆，4星齿，差速油

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AussieCat

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发表于 21-2-13 12:56:30 来自手机 |显示全部楼层来自：澳大利亚

场地真棒！！好幸福！！

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ak47swd

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发表于 21-2-13 13:53:04 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南洛阳

AussieCat 发表于 2021-02-13 11:25
漂移过弯可以更高速的入弯，减速过弯可以更高速的出弯，两种过弯手法要配两种不同的差速油，减速过弯更实用，漂移过弯更好玩儿，视屏里的车子漂移过弯打方向的时机普遍都错过了，高速漂移过弯要提前转向...照着内弯的管道撞过去就行了....

确实！第一个视频的第二辆车也不算甩尾过弯了入弯的时机已经错过和刹车点都不对车手当时想去逞点旁边的虚土拉点灰了那辆车还特意装了大钉胎抓地没那么好平时没拍摄还跑的好点有拍摄反而跑不成了

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ak47swd

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发表于 21-2-13 14:01:50 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南洛阳

AussieCat 发表于 2021-02-13 11:31
漂移过弯容易上瘾，尤其是能高速入弯，完美漂移出弯后会想不断尝试和练习，娱乐性和观赏性比较高，但对后轮的横向拉扯比较大，后轮轮皮和轮毂之间的损伤比较高，减速过弯对车子损伤先，出弯速度快，尤其是配合稠一些的差速油，出弯后的加速度会比较高，对手的操控的要求也比较高，比赛视频都是路线过弯，比较实用。我个人觉得后者娱乐性不高，非职业玩家，还是漂移过弯更好玩儿

漂移过弯确实过好了很上头啊！轮胎都摔开好几个了不过也很头疼的是装小丁胎摔不起来这地面还没洒水都滑不了一侧滑弄不好压到地上的沟槽了直接翻车装大丁胎吧我们几个水平一样的情况谁装大顶胎能漂到整体超控像开船，，谁指定垫底晚上要管饭的