动态感受LC PTG车架+田宫yaris车壳

第一次玩LC车架，用的是LC老款的10平跑改的拉力，一晃眼，已经过去两年多了。链接在下面。
http://www.rcfans.com/thread-1058537-1-1.html

两年多来，一直想着LC能不能出一台“标准”的10拉力车架，要通用田宫车壳的那种！

我提过建议，还写了信建议。信的内容在下面，时间是2019年9月。但是期间没收到回复，以为就这么“石沉大海”了。。。【也可能投错了厂家邮箱】



直到2020年初，我从知道了PTG平台的拉力车架；2020年10月底，在模型展上看到了样车，当场就表示要买下，无奈当时不卖，说还需要改进；2021年1月30日，终于买到了LC PTG标准拉力车架。

历时两年，LC拉力车架终于从阉割版的平跑车架，跃升成为“量产”的“标准”10拉力车架，作为一名拉力模型迷，我的内心是激动的。

就在今天，农历牛年就要来临之前，在过年返乡前一天，我决定下地玩耍这台LC PTG拉力车架，配的是“第二次”制作的田宫yaris车壳，目的就是时刻提醒自己，不要忘记玩拉力的初心，不要忘记玩模型的初心。

第一部分：车架调节与电子设备

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侧面看车架的离地间隙，原厂状态下，已经不错了，在10车拉力车架来说，足够刷街。

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车头看，有和老款LC平跑一样的“车头上扬”，拉力化的底盘，提升前面离地间隙

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车后看，已把限位螺丝完全拧掉，离地间隙非常可观，堪比电越

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电调，使用了好盈max10 80A无感无刷电调，这也是LC老款平跑的出厂配置电调，好处是“体积小，兼容3S，可以完整布置在车架的电调固定板上，螺丝孔位正好的”

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电机，使用了surpass的540级别无感无刷电机，4000kv，密封好，不惧灰尘雨水，不娇贵。【其实用有刷电机电调也可以的，便宜不怕坏，线性也非常好，玩拉力最不推荐就是用“有感无刷”动力，完全没必要，而且娇“贵”】

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舵机，依旧使用了我偏爱的“老牌，稳定，不虚标”的savox舵机，这次用的是1251短身舵机

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https://www.bilibili.com/video/BV1Br4y1P7rE/


后狗骨，已经换成樱花的44毫米CVD，非常顺滑，不会在出现掉狗骨或者转动卡滞

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后避震，垫片已经拿掉，保证避震器基本垂直


车壳依旧使用磁吸固定，非常仿真，适合仿真玩法。。暴力玩法还是老实开孔吧~

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轮胎，还是用的原厂胎，LC这原厂胎抓地异常好，而且尼龙轮毂耐用，不太满意就是轮胎不耐磨。。。

https://www.bilibili.com/video/BV1Zv411Y7kv/


车架出厂应该组装出现了失误，导致轴距是261毫米，只要把前摆臂垫片换一下位置，就可以变为257毫米，完美匹配田宫车壳

https://www.bilibili.com/video/BV1rr4y1K7P3/


原厂避震，灌油较稀，弹簧也较软，只要更换附送的1.2毫米弹簧，重新灌油500号（不重新灌问题也不大），就可以获得比较满意的拉力避震表现

第二部分：车壳与车架

https://www.bilibili.com/video/BV1xo4y1d7KF/



前海绵比较长，切掉一半，可以完美匹配。重新制作的田宫yaris车壳，和两年前的一样，不过这次，制作熟练许多

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车壳就没太多说的了，制作车壳就那么些步骤，关键是耐心和细心。

第三部分：动态感受

小半天时间，玩了3块电池，纯属个人感受如下，仅供参考。

一是跑的非常直，只要愿意跑直线，目测50米没歪过。跑不直的可以先检查一下舵机，是否能顺利回中。

二是车头反应灵敏，没玩过什么竞技车型，所以一下地，LC PTG车架的车头反应速度“惊讶”到了我。。。感觉非常听话，虚位很小，指哪打哪。

三是车尾比较活跃，非常有拉力欲望的一台车架，虽然车尾没有XV01那么活跃（因为XV01的头置四驱先天结构占优势），但是日常拉力也比平跑型车架改舒服多了，比较容易就可以做一些“画圈”“高速漂移”等拉力动作。

四是高速比较稳，相比较老款LC平跑车架，新款是标准的10车架，重量增加不少，高速稳应该和重量还有避震的顺滑回弹有关系。

五是转向角度够用，有人说转向螺丝有干涉，其实还好，因为懂WRC拉力的玩家应该都知道四驱漂移，因为前轮有动力，四驱拉力是不需求太大的转向角度。不过自己想改掉，换一下螺丝也可以的。

六是轮胎磨损较快，有得就有失，原厂轮胎好用抓地，急煞车还有响胎声音！但是就是磨损比较快，也属于一个消耗件吧
https://www.bilibili.com/video/BV17o4y197mx/

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3排电之后的轮胎

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3排电之后的轮胎

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3排电之后的轮胎

七是接杯没有豁口，这次的10车接杯应该改进了材质，3排电下来，没有出现磨损。当然，这也属于消耗件，可能N排电后会磨损，这是正常不过的事了

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八是前避震有渗油，可能和我重新打开避震器，重新灌油有关系，难道我没拧紧？后避震没有问题，前避震两根都渗油了，还要好好检查。

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至于有玩家提到的断摆臂，断pin，我还没遇到，可能是运气好，没有操作失误？

也可能是我没有让一个拉力车架去做“不该做”的事，比如“作死飞跳台”“作死拉极速”，等等不是一台拉力车架的玩法。。。

其实RC车架都有玩法定位，拉力车架的定位是“偏仿真”，不能让一个拉力车架去像短卡、大脚、越野车架那样玩，那不是“拉力车架的正确打开方式”。

就我而言，目前LC PTG车架表现，足够我使用和体会拉力的快乐，估计很久才需要保养一次换“消耗件”。老款LC车架，我可是玩半年才保养一次~~~

https://www.bilibili.com/video/BV1YU4y1x7PH/



LC PTG的带来的不仅是一台车架，而是拉力车型的一种思想转变。玩拉力，远远不是平跑换车壳那么简单，车架需要调校。

希望不管是老鸟，还是新手，还是厂家商家，都能记住自己刚玩RC时的初心，做个快乐奋斗的“少年”，体会到RC乐趣。

勰Ferrari 发表于 2021-02-09 22:54
我是楼主B站老粉了，反正我不会买这个车架，我只喜欢看评测

哈哈，都怪我帖子写的太好了，都被托了，哈哈

嘴巴在别人身上，怎么说都没用呀，不说啦，反正大家开心就行。

当然车架是有一些毛病，我也只是提醒，新玩家的玩车手法也要注意，这是拉力车架，不能太过于暴力玩。

我也相信厂家看到了这些反馈，肯定会改进的

LC最引以为傲的避震还漏油呢，3排电下来也漏油呀~~~

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太棒了

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优秀，甩锅优秀， 断pin是作死拉极速，卡狗骨是作死飞跳台。您这个玩法94123都坏不了，磁铁固定车壳柱

偷工减料加设计问题，往玩家、工厂甩锅

红圈那怎么拉极速？
起飞都甚至不到一车高。

lc发售前我说的都是好话，买了后我就成了黑。

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看了你的建议之后，就埋头苦干了，没空回复你！

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真的觉得这个厂家奇葩，自己设计的东西一堆毛病，居然还要换樱花狗骨才表现正常。  我觉得主要是靠市场的10车拉力空缺才这么热门吧

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这种图，这么详细的说明，很官方feel，其实车好不好真的是市场说了算，水军也好，车黑也好都没关系，做实体经济很简单，产品说话。这个价格确实会有争议，所以如果我要是买拉力车也会先买口碑好的大品牌的东西。
多发一些动态视频，暴操视频一切都不用解释太多。
这台车我一直也在关注，个人特别喜欢轴车的动力传输，很直接，但是目前没几台好的轴车而且能有精度能玩烂路的。

雨夜霓虹 发表于 2021-02-09 20:29
优秀，甩锅优秀， 断pin是作死拉极速，卡狗骨是作死飞跳台。您这个玩法94123都坏不了，磁铁固定车壳柱

偷工减料加设计问题，往玩家、工厂甩锅

红圈那怎么拉极速？
起飞都甚至不到一车高。

lc发售前我说的都是好话，买了后我就成了黑。

这楼主我知道，从一开始就吹，一看就是...

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兄弟玩得精细，贴子内容也详实，点个赞

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雨夜霓虹 发表于 21-2-9 20:29
优秀，甩锅优秀， 断pin是作死拉极速，卡狗骨是作死飞跳台。您这个玩法94123都坏不了，磁铁固定车壳柱

偷 ...

一台车的好坏不是看玩不玩得坏吧，耐用程度只是一方面。结实程度得看碰撞的程度导致损坏的程度。
车真是质量有问题，看厂商反应，市场会给出结果。

sunnyzuo 发表于 2021-02-09 21:24
这种图，这么详细的说明，很官方feel，其实车好不好真的是市场说了算，水军也好，车黑也好都没关系，做实体经济很简单，产品说话。这个价格确实会有争议，所以如果我要是买拉力车也会先买口碑好的大品牌的东西。
多发一些动态视频，暴操视频一切都不用解释太多。
这台车我一直也在关注，个人特别喜欢轴车的动力传输，很直接，但是目前没几台好的轴车而且能有精度能玩烂路的。

这车还是差点打磨，虽然相比xv我还是觉得这个车好一些。但是该骂绝对会骂！

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