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前言 去年因为疫情，玩车的机会少了很多，买的不少新车也在架子上吃灰已久（Capo吉姆尼成了我组装时间最长的一款车，历时4个月还没弄完  ），估计很多模友也是类型的情况，疫情让大家的生活和工作更加紧张了，不过模型厂家倒没闲着，去年一年不管是国内还是国外，不少的新款产品都接连上市。临近过年，外地出差的我回到深圳，和朋友闲聊发现易控又出了一款1/8攀爬车（顺便也得知LC出了新款拉力，实在是惊喜不断），几个月前我刚写过YK4103的测评，没想到这么快又出了新产品。可惜我在深圳待不到两天就得匆忙回家过年，无法细细研究，临走前拍了些照片，对这款新车做一个简单的测评吧这次的主角是易控最新款1/8牧马人仿真攀爬车，代号YK4082，易控在国内一共发布过6款攀爬车，按照发布时间先后分别如下： YK4101，1/10比例，LC79皮卡造型 YK4081，1/8比例，LC79皮卡造型 YK4102，1/10比例，牧马人造型 YK4082，1/8比例，牧马人造型 YK4103，1/10比例，FJ 酷路泽造型 YK4082，1/8比例，牧马人造型 这里可以简单推测出易控的产品命名规则，第一个数字指4驱，中间两位数字指代车辆比例（10车或8车），最后一位数字则是代表第几代，可以看出每一代的车型都以同一个造型为蓝本，分为8车和10车，以最新款的4082为例，数字型号意指“第2代4驱8车攀爬”，这么说来，难不成有以后有大号FJ？？ 正文 我看到的这台4082通体采用黑色涂装，仿真牧马人外观，整体与易控之前推出的4102款牧马人外观差不多，在外观上看可以说就是放大版的4102，和之前的型号一样，这次的4082依然推出了4个色系 
整体外观配饰包括了车顶部的仿真行李架、顶部条形灯组、仿真涉水喉以及仿真门把手等，前脸依旧采用可拆卸式的新式怒脸，内部还配置了黑色中网。卸除车壳内部的螺丝即可恢复成牧马人原装7孔的前脸样式 
车身后部，相比较4102款牧马人而言，新款4082将原本的电镀色油箱以及千斤顶换成了可拆卸的全比例备胎，应该是听取了广大模友的意见。备胎上的车牌支架用的恰到好处，装上金属版的车牌，仿真度又上升到一个级别了，当然，原厂配的只是跟4102一样纸质的车牌，不过这点相较于其他车型来讲厂家已经很贴心了。 
内饰的加入是这款YK4083的一个亮点，改进了4102款仿真不足的问题，对于追求仿真的玩家来说是个不错的改进。如果你的车窗是透明的，没有内饰会略尴尬  
一辆车的仿真，没有车灯，一定是不完美的，而车灯方面一直都是易控牧马人系列的一大亮点，与YK4102相比，这款车取消了机盖射灯，将转向灯设置再轮眉上日间行车灯两侧，黄色光源，车尾除刹车灯和转向灯外，增加了倒车灯，白色光源。也就是说前进的时候推一下油门扳机就是刹车，此时只亮红灯，再推一下扳机就是倒车，这时后面的白灯也亮了，这一点就跟我们真车一模一样了。这次4082取消了高速档双闪提醒功能，（之前是挂高速档就默认双闪灯开启）这次改为转向指令双闪。遥控器灯光控制依旧设置成三挡切换，即关闭、闪烁、常亮。 
4082采用了4103上备受好评的螺帽+磁吸的固定车壳设计，车壳稳固性大幅增强，不用担心翻车后车壳脱落 
前后桥壳采用了高强度的黑色尼龙塑料，和4103相同，区别于4102款刚上市时的灰色尼龙车桥。注意因为轴距加长，诸如拉杆之类的零件和10车是不通用的，同时因为轮距加宽，车桥的设计也有所不同，不过仔细研究后发现，YK4082的前后桥的主体应该是和4103通用的，只不过采用加宽的前C座和后轮座实现了更宽的轮距 
这款车依旧采用了桥上舵机的设计。舵机升级为25KG的金属齿舵机，同时也将舵机臂升级为CNC金属材质。转向拉杆也采用了更新设计的缓冲拉杆。相比较4102款，这款车将整个转向系统都做了升级，果然是诚意满满的一款新车。至于舵机质量跟品牌还未知，具体使用体验还有待检验。 
纵传动轴以及横传动轴均采用了钢制，但与4102不同的是，这款车的传动轴将原来的CVD轴结构改成了十字万向轴结构，这个设计虽然改善了CVD轴爱掉插销的毛病，但是十字万向节作为不等速万向节结构，也导致了这款车在传动上会出现一定的速差，算是各有利弊吧。 
整车大梁依旧采用了铝合金CNC一体成型。大梁的做工让人赏心悦目，和4103一样，这款车抛弃了4102款的内置弹簧避震，改用了大容量金属避震筒的外置弹簧避震器，虽然失去了防尘效果，但是可以通过绞牙调节环来调节避震的软硬程度，改进车身姿态。 
这款车的动力设备也做了很大的升级。电调更换成了好盈880有刷电调，电机则改用了原厂定制的775黑皮35T有刷电机。最大可以支持3S锂电池，电池仓厚度不是特别够，太厚的3s电池可能装不下，对于一款8车攀爬，这样的配置绝对够用了 
遥控器以及小舵机并没有做升级，依旧沿用了4102款的小飞象X6遥控器和小型舵机 
这个车有意思的是原车还附送了一份前后防倾杆。这可能是攀爬车中第一份防倾杆配置了。攀爬车的前后直桥结构，用防倾杆我还是第一次看到，易控官方的说法是在海边或者河边沙滩上的时候建议使用，我很期待攀爬车装上防倾杆到底跑起来是什么样，有机会拍个视频跟大家分享一下。 
相比较1/10的4102款来说，新款4082牧马人将原10车的大部分缺陷做了更改，同时保留了一些优质的设计，整车配置较高，价格非常亲民，即便是算上电池充电器，全部的价格也不到3000。当然，整车的细节依然有待提高，类似挡泥板基本没有细节的这种问题一直存在，对于追求极致仿真的玩家来说可能会有所顾虑，对新手和野跑玩家来说，是个不错的选择。不过需要指出的是，1/8的比例虽然提供了更强的越野能力，但是整车的体积和重量也明显上了一个台阶，便携性下降不少，如果你没有1:1，还是考虑买个结实的大背包吧 PS：磨洋工的吉姆尼和山骑士，开年继续磨 
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