[-_-]好久好久沒回來了……

GT27 发表于 2021-01-29 09:24
我明确的再回复一条哈！toe如果接近于0，两条前轮存在平行∥，在某种意义上是对直线速度有直接影响，如果是外八设定，直线下加速外八加速是有阻力的，这个不用测试脑子模拟想都可以想得到的，他有利于提高直线车速尤其是追车，在细节方面不可能100%全靠陀螺仪，毕竟它不是ai模型，平衡是需要去交换的。

并且漂移车纯跑直线的机会几乎没有。连杆原理的情况下，两轮平衡的几率基本是零。Ackermann 开始介入了（假若设定是漂移哈）你这等于没说一样。

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Vanquisher 发表于 2021-01-29 11:28
并且漂移车纯跑直线的机会几乎没有。连杆原理的情况下，两轮平衡的几率基本是零。Ackermann 开始介入了（假若设定是漂移哈）你这等于没说一样。

嗯嗯，我等于没说一样。

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Vanquisher 发表于 2021-01-29 11:28
并且漂移车纯跑直线的机会几乎没有。连杆原理的情况下，两轮平衡的几率基本是零。Ackermann 开始介入了（假若设定是漂移哈）你这等于没说一样。

昂，我再补充一句哈，这些不是我说的这些是yokomo yd2设计师、现任reved mc1设计师 Takahiro在他在视频里提出来的，看来您还是更胜一筹哇⊙⊙！

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GT27 发表于 2021-01-29 09:25
所以你关注了我

必须滴

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tjxushi 发表于 2021-01-29 12:19
必须滴

我也关注你了

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GT27 发表于 2021-01-29 12:21
我也关注你了

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哇  大夥都討論得比較熱鬧  其實現在的漂移車是需要跑直線的  我的車子在後輪不打滑的前提下是必須可以走直的  akm確實會影響加速度  我的設定體會出來的理解是  akm由正向趨向平衡時候  車子會更顯得靈敏  akm由平衡趨向正向時候會更趨向車頭的平穩安定  也會抑制車速  什麼時候會用到最大轉向呢？就是車子最高速時候拉橫車子的時候  準確地說就是慣性側滑階段  那個時刻就是需要更快地減速至一個動力側滑階段  所以我的設置會從平衡的akm慢慢變正akm  有位朋友說圖三是負akm  單從圖片其實很難判斷的  反轉車架看又不同  由車頭去看又不同  純粹視覺角度問題

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https://b23.tv/zqQFDI

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来啊，热闹啊！

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这个转向堪称完美

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