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大脚无脑空翻车推荐

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vs一生推

高级 Fans 发消息

发表于 21-1-28 01:53:27 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东

ymh65711033 发表于 2021-01-27 23:21
gpm负op仅限于精密件，像410的加粗cvd，arrma的金属转向拉杆，都是很不错的加强件。

那确实我不是很了解，反正我对gpm这厂家不是很感冒，但是你这俩确实是两个路子了，410原厂走的极致轻量化，你一改就给人家轻量化改没了大半，那肯定其他地方也要op咯，all他那台410说实话就op了避震帽，几年了也没坏过，传动更是好好的

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ymh65711033

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发表于 21-1-28 08:10:27 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

vs一生推发表于 2021-01-28 01:53
那确实我不是很了解，反正我对gpm这厂家不是很感冒，但是你这俩确实是两个路子了，410原厂走的极致轻量化，你一改就给人家轻量化改没了大半，那肯定其他地方也要op咯，all他那台410说实话就op了避震帽，几年了也没坏过，传动更是好好的

我个人觉得吧，410并不是厂家有意极致轻量化，轻，确实是这个车最大的优势之一。但是这个车设计的理念本质上还是和et48.3是相同的，这俩车除了避震架和中后传，后支撑不一样，其他全部相同。原厂那个四个细的可怜的cvd，放在竞速卡上面下场或野跑是绝对没问题的，但是放在410上面配合又大又重的大脚胎去玩原地空翻，真的难为它了...

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vs一生推

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发表于 21-1-28 10:33:11 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

ymh65711033 发表于 2021-01-28 08:10
我个人觉得吧，410并不是厂家有意极致轻量化，轻，确实是这个车最大的优势之一。但是这个车设计的理念本质上还是和et48.3是相同的，这俩车除了避震架和中后传，后支撑不一样，其他全部相同。原厂那个四个细的可怜的cvd，放在竞速卡上面下场或野跑是绝对没问题的，但是放在410上面配合又大又重的大脚胎去玩原地空翻，真的难为它了...

嗯，本身应该就是车架改了点

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