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这次装好车壳 老步骤 控上调高怠速 泵油，点火棒 一下拉着 正常情况下，一下或两下就拉着了 如果超过五下还拉不着就不用再拉了 打不着的话直接把拧火头下来 无非就是几个原因 要么富油淹缸 拧出火头后拉几下手拉器 大量喷油就是富油 要么就是贫油 一样的操作 但是没有一点油溅出来 就是泵油失败了 正常状态是会有一点点油溅出来 再就是点火棒没电了或者火头坏了 把火头插入点火棒观察亮光即可 新车一般火头不会坏，如果不亮 一般就是点火棒没电了 换备用的就行 如果一切都正常 那就是忘记调高怠速了 车子打着后给两下油门 让车子下地跑30秒 然后再把怠速调低至正常 不然车子会自己跑起来 启动台建议要入手 但新车阶段暂时不建议使用 因为磨合期车子富油 经常淹缸 我们需要通过手拉器的阻力来感受是否淹缸了 只需要拉一下 但凡感觉手拉器的拉起变得困难无比 就没必要拉第二下了 然后回到停车场 车子打着后盖好车壳 跑一箱油 继续加油，然后再收5分钟主油针 再继续跑 车速已经非常快了 每次给油提速都会伴随 稀薄的白烟从排气管喷出 加速有力，不再那么耗油 续航有所提高 感觉差不多了 不再收针，纯野跑，享受乐趣 玩了一个小时，回家休息    |
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次日 今天换了两新轮 又来到了场地进行测试 通过上一次收针 这次车子在场地的表现明显提高 从之前的只能跑两圈 到现在可以轻松跑四五圈 声音好听没有毛病 上次之所以去停车场 就是因为场地拉不了高尾速 在空旷的停车场拉过尾速后 今天来调副油针，拉加速 原厂设置收完住油针后 其实车子的状态已经足够了 所以副油针只收了一次，5分钟刻度 起步加速更快的一点点 感觉也可以不用调副油针 没什么必要，车子状态已经很好了 玩儿了一个小时回家 至此，这台HSP94122从入手到现在 已经是3周半的时间了 一共跑了差不多50箱油 下场地三次，停车场两次 球场两次，泊油路一次 一共8次下地 期间车子没有出现任何质量上问题 主要还是需要车手避免发生碰撞 如果撞到了，那难免会有战损 但这车的配件，你懂的 所以如果撞坏了，也不要慌 但一定切记玩儿车不要拉尾速 尽量拉中速，确保可以稳住车子 避免任何碰撞 跑车的乐趣在于操控 这台车绝对不是玩暴力的理想对象         |
排骨年糕Zz 发表于 2021-01-07 06:40 我只会打字，也不太会讲  还要时不时用Google翻译 |
开鸟撞飞机 发表于 2021-01-07 08:39 离家有40分钟左右的车程，来回一个半小时，而我又是个玩儿车从来没有超过一小时的人，经常跑过来玩儿一小会儿就又得回去，时间全浪费在路上，还是有点儿不方便，我还是更喜欢在家附近找块空地  |
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