SCX10 三代差速桥装车

lynndp 发表于 2020-11-21 00:50
还是觉得改t4的桥稳定耐用，如果不喜欢门桥还可以装ssd的直桥改件

这套要是全下来略贵些，兄弟线路布置的真精干！

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TheAnswer 发表于 2020-11-21 00:45
三代主打的是攀爬性能 所以门桥加大轮胎 谈仿真 市面上也有不少真车改装门桥 谈大轮胎 真实的攀岩车就是大尺寸轮胎 大轮胎和门桥的目的就是通过性 还有没有差速认为是个弊端 我只想说拿三代去拉灰 绝对是玩错车了……

仿真这种事情就是各花入各眼了，各有各的追求，每个人改装车的路线也不同，这东西没必要强求统一。门桥我是不喜欢，跟性能无关，46没有门桥，性能也不差，T4我也考虑过SSD的直桥改件。至于差速，在攀爬车上主要的意义是转向更加顺畅，拉灰还是搞短卡比较靠谱

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chengyan1 发表于 2020-11-21 00:35
减速比是个问题…

确实，有点快，3S的话赶上短卡了，需要调整

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金属履带 发表于 2020-11-21 01:02
官方直桥价格真贵了 是我买我也会选择这个 另外吐槽下官方桥外观也难看

同感，官方那个好处是考虑了速比的问题

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蜗牛算不算牛 发表于 2020-11-21 06:05
手几有一副sdm的一代桥，精度很高，很顺畅

这个牌子的东西看着还是可以的，46那时候就想要是有差速就完美了

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KKNDT9 发表于 2020-11-21 01:28
主要官方那配方太脆了

还是性价比太低

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川L897 发表于 2020-11-21 00:11
期待用后感受

我一般是轻度穿越，T4玩都不锁差，这桥估计是用不坏，耐用度需要重度攀爬玩家了

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lynndp 发表于 2020-11-21 00:50
还是觉得改t4的桥稳定耐用，如果不喜欢门桥还可以装ssd的直桥改件

同上，先改了t4桥，确实耐操，而且后期op方便

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有个问题，sdm这款桥怎么装配重？没配重的话，爬石头难啊

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桥壳丑了点，其他蛮好啊

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