本帖最后由 SKET 于 20-11-20 11:47 编辑 哈哈哈哈...这件衣服也许可以说明自己的身份😄 套件总共 bags5 1底盘 1说 Bag1+底盘 底盘 用了2.5mm厚度的碳纤维材质 部分最宽 62mm 最窄41mm 创新的 透轻电池固定座 四面旋钮打卡. 目前流行的短薄电池都不在问题 Bag2 主要为波箱 需要用原本的中间二齿 和差速齿 主轴和 中间二齿的固定轴 都是新规(重了拿在手里感受就是超级轻) 波箱里面部分有虚位 .垫0.2的垫片后就ok Bag3-5 这两袋主要就是整体一些后面波箱结构了 终于全部装完了 总体连接方面拆卸更简单. 高扭动的设计理念 新的后车壳柱固定方式 大齿盖惊讶的装好后 齿一点都不朴 快拆的后差速设计.绝对是平时换设定福音,再也不要花时间拆波箱了 可以看到,地盘的花纹和前bumper的花纹几乎一样,很心情 另外 本次搭配 另一个最近比较火热的滑轨品牌 takashima d13. 也是结合最新的头部偷轻理念做的 类似sx3新版本的滑轨套装. 弥补了国内市场由于yokomo出货慢问题,导致很多人没有滑轨的烦恼 可以对比yokomo的重量发现,整体轻了7g 中位对准lock的设计也是为了新手玩家更好的找到滑轨的中位 总的来说,虽然金属波箱少许有点粗糙不是100分的满意度,但是各种设计,比如 自带了类似rcart的后车壳柱固定杆、 快拆式的波箱,更好的方便换差速,对于我这种手上有4-5个差速的,彻底告别每次拆塑料波箱的麻烦步骤。 另外就是车重,车重减轻的相当夸张, 之前我是TOPLINE底板加sx2.5 类似sx3设计的布局方式,重量如图 然后这次重量 的确是很夸张 最后是车壳后的重量,后面满足950. |
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