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向飞 超级元老 发消息
发表于 20-11-15 21:25:10 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
向飞 发表于 2020-11-15 21:23
你能说出这话 我觉得不是厂家人员就是高手练的小号 不过你说的的确是这样

但是我150a的电调 上的3s电池而已 过流难道是电机的问题
不过 初级 Fans 发消息
发表于 20-11-17 16:39:13 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
向飞 发表于 2020-11-15 21:25
但是我150a的电调 上的3s电池而已 过流难道是电机的问题

不不不过小佬的大号,研发室的资深清洁工,全油瞬间感应电动势接近于零,基本等于直接短路电源,回路总内阻一般在十毫量级,用3s电池,电流百到千安,电池一般不能支持这么大的电流,电压会被拉的很低,这时电容来补,但电容容量小,只能支持很短的时间,过后就会触发低压保护.启动算法问题,启动和加速之间过渡算法或参数不合适,启动瞬间直接满油产生谐波影响了过零检测,导致换相不正确,电流激增触发检流电路的过流保护.
直接最大油门不一定起步最暴力,高档满油瞬间松离合会原地解体,和车一样都要逐步升挡,拉极速的车如果轮胎不打滑,全油起步可能直接原地喷火,目前动力功率基本过剩,所以 可以小跑个几个厘米再满油
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