tekno 410.3

阿辉111111 发表于 2020-11-01 21:30
我玩过一台2.0，两台op到顶410.3，目前在玩3.0。从我的体验来说操控性和耐操行2.0和3.0完爆410.3。410.3的优势是姿态和再就是能装proline的猛禽车壳。那个车壳太漂亮了。

op完你坏的啥地方

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yxrww73551 发表于 2020-11-01 22:23
op完你坏的啥地方

这车我觉得应该素车玩 我高速怼树 坏过臂码 臂码豆 避震冒  坏过3次  其他就没坏过
PL巧克力轮毂让我飞坡飞碎了俩轮毂车都没事
你全op车沉了 没吸能了到容易坏

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视频真好看

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yxrww73551 发表于 2020-11-01 22:23
op完你坏的啥地方

极限飞碳纤维蝴蝶板受不了，裂了。撞车被2.0撞断过拉杆。蹭到路边断过摆臂。410.3没有2.0耐操的原因是整车比2.0重了两斤多。同样的速度动能更大，再就是从抗冲击角度讲结构没有losi的好。

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大巍 发表于 2020-11-01 21:55
所谓的副厂件OP 那不叫OP ，Tekno原厂件OP到顶，论坛里我没见过，还有就是410.3没姿态（竞赛底子的车架，哪款有姿态？），而且proline猛禽150的车壳装上也不合适。

一台一万的410.3你说是副厂op？也有可能吧，呵呵呵。rcfans里没见过就代表没有？还有谁告诉你的proline的猛禽壳子装上不合适？那是你不会装。需要更换proline的隐形车壳柱才能用猛禽的壳子。避震油换成前250后200的装上猛禽的壳子还是比较有姿态的。你没见过就说你没见过的好么，你没见过不代表我没玩过。哈尔滨的很多模友都知道我整过两台op到顶的410.3。猛禽的壳子一起出去玩也都见过，呵呵呵。

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阿辉111111 发表于 2020-11-01 22:39
极限飞碳纤维蝴蝶板受不了，裂了。撞车被2.0撞断过拉杆。蹭到路边断过摆臂。410.3没有2.0耐操的原因是整车比2.0重了两斤多。同样的速度动能更大，再就是从抗冲击角度讲结构没有losi的好。

你为什么要换碳纤的件呢，碳纤件玩极限动作都没7075件耐艹的。410的车换4个金属臂码就足够了。其他OP都是装逼用的，不实际。

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阿辉111111 发表于 2020-11-01 22:39
极限飞碳纤维蝴蝶板受不了，裂了。撞车被2.0撞断过拉杆。蹭到路边断过摆臂。410.3没有2.0耐操的原因是整车比2.0重了两斤多。同样的速度动能更大，再就是从抗冲击角度讲结构没有losi的好。

原厂的不香嘛 换他干啥！  你这就是负op哈哈
直懟是咱们手的问题  跟车无关   
有机会我试试losi  没玩过   懒得倒腾了  这车估计玩到退魔了

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无益 发表于 2020-11-01 22:39
视频真好看

你去看我帖子 有几个玩车的视频 都比这个刺激 老踏马带劲了

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阿辉111111 发表于 2020-11-01 22:39
极限飞碳纤维蝴蝶板受不了，裂了。撞车被2.0撞断过拉杆。蹭到路边断过摆臂。410.3没有2.0耐操的原因是整车比2.0重了两斤多。同样的速度动能更大，再就是从抗冲击角度讲结构没有losi的好。

你也太猛了，野跑其实不用这么些op。

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我只是觉得你没玩过3.0，不应该认为3.0就不如410.3。认为3.0在你手里抗不过3组电。410.3也是好车，装上猛禽壳子是真的帅。如果不下场地不追求超级耐操没必要整3.0。野跑来说换上猛禽壳子的410.3比3.0好玩很多。不过，同样水平选手下场地410.3没机会。410.3素车就比3.0重很多，跟op没什么关系。op并没有让410.3增重多少。重量区别也是两个车的结构不同造成的。

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