盼星星盼月亮终于把exb盼到手了。这个车架发布的时候就在关注。发现这里面有很多竞赛车的设计元素,就打算拿exb下场地试一试。 这车的转向机构采用了球头设计,这种设计一般都是竞赛车采用。优点是转向灵敏度更高。缺点是防尘性不好,需要经常保养。作为娱乐车的exb也采用了这种竞赛车才会才用的结构,这一点是有些奇怪的。Exb的拉杆都是可调的,不像一些娱乐车的拉杆是死的。这就让这个车子可以根据场地来调整车子的各种角度。包括投角,camber等。最令人意外的是前上摆臂也可以前后调节从而可以调整caster角。 我的车因为要下场地。所以,用了一套比赛用的电设。接收机用的是334,动力用的是好盈xr8plus+4274。因为4274车场没有货,就暂时用4268对付几天。舵机用的是一颗闲置的6401,整体来说还好。车子下场地跑了一组电感觉非常有意思。车子够大,悬挂也够长,在赛道上姿态特别好。确实有些美式短卡比赛时候的感觉。 车子下场地不足的地方主要是4268确实存在扭矩低的问题,相信4274换上以后就不会有这个问题了。原厂差速油的设定跑场地比较折磨人,过浓的中差和后差让车子比较甩,很难做到精准路线和加油出弯。整体来说exb这个车子非常满意,能够看出来厂家非常用心的做这台车。个人认为这个车几个小伙伴一起下场地跑应该别有一番乐趣。最后来张三辆短卡的比较图。大车还是有大车的乐趣的。 |
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