arrma 巨石这款车，了解的来说一说~

已经停产咯，希望以后还能出类似的

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arrma经典中的经典！值得收藏！

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我担心这车配件问题

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除了差速锁被吐槽以外。确实很结实。

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经典好车吊打t厂的

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喊出我人生 发表于 2020-09-25 02:34
除了差速锁被吐槽以外。确实很结实。

为什么差速锁会被吐槽？

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1/巨石是NERO系列的顶配车，也是arrma曾经的旗舰车,NERO系列本身还是arrma最早推出的一个系列。

2/对arrma品牌的塑造起到很关键的作用。为日后arrma的其他车型攒下良好口碑。

3/配置非常高，三金属差速+全车金属CVD+三差速锁+卧式减震+双侧板构架+可调金属限滑。直到目前还没有哪台大脚达到或超越此配置。几乎是arrma冒足劲造的一台车。

4/身世凄惨，上市没多久就被traxxas以卧式减震设计侵权名义给告了，官司输掉，至此告别北美市场，全部下架，国内市场还余热了一段时间。此后arrma再未推出过卧式减震车，连跑速度的arrma F1都没敢用卧式设计。

5/差速锁舵机力量较小，使用不当较容易造成损坏。如果有二代应该能解决，但不会再有二代了。（插锁的这个问题个人单独研究过，其实就是小舵机的马达齿较容易脱落，拆开舵机重新装上马达齿即可，或者直接换小舵机）

6/这车整备质量较重，因为大量采用了金属件。

7/造型和构架设计一流，无论是外壳还是车架设计，均很美观。车壳非常厚实。

8/车壳注意保护，首先此车磨砂效果是外喷漆，容易擦伤和磨损，其次是只有巨石原厂壳才最配车架，由于前后防撞都是围绕着车壳设计的，所以几乎找不到可以完美兼容前后防撞的替代车壳，当然不讲究这些，那也无所谓。

9/其他都挺好。塑料提把需要稍注意点，不是很脆，但较高的速度翻车倒扣地，还是比较容易拍断。原因也是因为车比较重。

大脚中的项羽，实力强悍身世惋惜，很经典的一台车。

F1 发表于 2020-09-26 20:01
本帖最后由 F1 于 20-9-26 20:13 编辑

1/巨石是NERO系列的顶配车，也是arrma曾经的旗舰车,NERO系列本身还是arrma最早推出的一个系列。

2/对arrma品牌的塑造起到很关键的作用。为日后arrma的其他车型攒下良好口碑。

3/配置非常高，三金属差速+全车金属CVD+三差速锁+卧式减震+双侧板构架+可调金属限滑。直到目前还没有哪台大脚达到或超越此配置。几乎是arrma冒足劲造的一台车。

4/身世凄惨，上市没多久就被traxxas以卧式减震设计侵权名义给告了，官司输掉，至此告别北美市场，全部下架，国内市场还余热了一段时间。此后arrma再未推出过卧式减震车，连跑速度的arrma F1都没敢用卧式设计。

5/差速锁舵机力量较小，使用不当较容易造成损坏。如果有二代应该能解决，但不会再有二代了。（插锁的这个问题个人单独研究过，其实就是小舵机的马达齿较容易脱落，拆开舵机重新装上马达齿即可，或者直接换小舵机）

6/这车整备质量较重，因为大量采用了金属件。

7/造型和构架设计一流，无论是外壳还是车架设计，均很美观。车壳非常厚实。

8/车壳注意保护，首先此车磨砂效果是外喷漆，容易擦伤和磨损，其次是只有巨石原厂壳才最配车架，由于前后防撞都是围绕着车壳设计的，所以几乎找不到可以完美兼容前后防撞的替代车壳，当然不讲究这些，那也无所谓。

9/其他都挺好。塑料提把需要稍注意点，不是很脆，但较高的速度翻车倒扣地，还是比较容易拍断。原因也是因为车比较重。

大脚中的项羽，实力强悍身世惋惜，很经典的一台车。

非常感谢！前世今生都涵盖了~

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F1 发表于 2020-09-26 20:01
本帖最后由 F1 于 20-9-26 20:13 编辑

1/巨石是NERO系列的顶配车，也是arrma曾经的旗舰车,NERO系列本身还是arrma最早推出的一个系列。

2/对arrma品牌的塑造起到很关键的作用。为日后arrma的其他车型攒下良好口碑。

3/配置非常高，三金属差速+全车金属CVD+三差速锁+卧式减震+双侧板构架+可调金属限滑。直到目前还没有哪台大脚达到或超越此配置。几乎是arrma冒足劲造的一台车。

4/身世凄惨，上市没多久就被traxxas以卧式减震设计侵权名义给告了，官司输掉，至此告别北美市场，全部下架，国内市场还余热了一段时间。此后arrma再未推出过卧式减震车，连跑速度的arrma F1都没敢用卧式设计。

5/差速锁舵机力量较小，使用不当较容易造成损坏。如果有二代应该能解决，但不会再有二代了。（插锁的这个问题个人单独研究过，其实就是小舵机的马达齿较容易脱落，拆开舵机重新装上马达齿即可，或者直接换小舵机）

6/这车整备质量较重，因为大量采用了金属件。

7/造型和构架设计一流，无论是外壳还是车架设计，均很美观。车壳非常厚实。

8/车壳注意保护，首先此车磨砂效果是外喷漆，容易擦伤和磨损，其次是只有巨石原厂壳才最配车架，由于前后防撞都是围绕着车壳设计的，所以几乎找不到可以完美兼容前后防撞的替代车壳，当然不讲究这些，那也无所谓。

9/其他都挺好。塑料提把需要稍注意点，不是很脆，但较高的速度翻车倒扣地，还是比较容易拍断。原因也是因为车比较重。

大脚中的项羽，实力强悍身世惋惜，很经典的一台车。

这个介绍真的全面！

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三金属差速+全车金属CVD+三差速锁+卧式减震+双侧板构架+可调金属限滑，电子设备也还可以，这么高的配置，结构比较复杂，组装成本也相对较高，3980的价格相对来说确实不高，厂家，代理，经销商等的利润都比较微薄。所以停产也是顺理成章的了。

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