自己设计的侧板和中差支架 其他用的5t的传动总成和悬架系统 选5t目的有三 1国产配件非常强壮而且还有很多op件 2传动悬架非常成熟方便维护 3价格亲民而且不需要等哪里都有买 5t双侧经过2个月的测试和研究发现用原厂避震塔导致大脚车的避震行程不够了当然摆臂我也没去限位 所以导致不够 重新设计了避震塔 加宽1公分孔位下制1公分左右 摆臂行程变大导致前cvd在激烈跑车时老跳出狗骨杯 重新加长3毫米测试后无任何问题 摆臂之前用的5b的导致车子不够宽稍微带点速度转弯就翻车后来更换成5t的完美解决 做了一套后抬头轮利用了baja的前避震做了一个缓冲。 车壳完美安装cen 大r的车壳 内部做了一套防滚架非常实用至少正常翻车不容易压扁车壳了 |
We’re 发表于 2020-12-04 22:23 我做了改进 也测试了草地没问题 |
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