转：冬季车辆涂妆法

不久前，我写了一篇制作田宫豹G的文章，我收到很多有关如何进行冬季涂妆的询问，尽管我在有的文章里也有提到过，但我想我还是想更常更深一层解释我是如何做出这些效果。
喷涂
第一步整车喷底色，在这个豹G的制作上，用的是XF60，通常情况下，我会用水性漆，但用油性漆也可以做得很好。一旦底色干透后，用郡士黑铁色在舱盖、车身缝隙、凹线处做色差。
对于还不知道如何用涂色（通常是深棕或深黑）做色差的朋友们，我还是想提一下，用喷笔将黑色喷在车体缝隙、结合部等处，不需要十分精确，但一定要努力保持喷出线条的宽度在5mm左右，你可以看到很多收音机模型的制作中，会常常用到这个方法，通常也可以在喷底色前做色差，逐渐调整使得黑色能透到底色表现出来，这些手法无非是表现出作品的沧桑感。
在底色上第二次漆时，我采用了一些不同的手法。在底漆干透后，直接喷涂XF-1，现在并不指望喷完后的效果会那么完美，你会发现底色在很多地方会显现出来，你所能做的只能是让这些底色层右能显露在诸如舱盖、接缝等车辆表面的高光区域。
在完全干透后的下一步是清洗，我用水和塑胶水彩混合来进行清洗，我发现这样比用琺瑯漆或油画颜料更干净更具流动性。塑胶水彩基本用温莎牛顿，这个牌子十分昂贵，但便宜的水彩缺乏均匀的流动性而变得一块一块。我所用的颜色是VanDyao的棕色整车清洗，使色彩顺畅的流到每个接缝处、焊痕等等，半干时用棉布擦去多余的颜料，我更愿意用cotton buds（我也不知是什么东西）来擦一些细微的地方，要知道，我一般是整车清洗，如果用布，会很快变湿，在没有全部擦去颜料的时候，颜料就已经干了，我的50-60%都是用cotton buds来擦洗的。整车清洗完后，贴上水贴纸。
一旦你完成清洗后的下一步就是干扫。对于有些还不知道干扫的朋友，我还是想解释一下（此处有略，相信各位比我还清楚），一些人喜欢用琺瑯漆、丙烯颜料或油画颜色来进行干扫，我喜爱用油画颜料和琺瑯漆混合。我发现油画色干得太慢，如果将两种颜色混合在一起会比较好一些，而且比其它的技术要更容易掌握一些，通常情况下，我会用和底色相匹配的琺瑯漆和白色的油画色混合，不用在意比例的问题，只要自己感觉差不多就可以了，在结合部、焊痕、舱盖等处进行干扫，到现在，你将进入到体现沧桑感的一步。粉彩旧化
当画颜料干透（通常至少好几天后），你就应该开始进行粉彩旧化，粉彩堆积在车身上能够表现出很强的沧桑感。将粉彩用砂纸磨石粉（我通常用比较粗糙的砂纸），用一支好的笔刷将粉彩刷在车体的裸露、阴影处。在这辆豹G中，我用暗黄、深棕、亮棕和黑色做为主要色彩。将每一种粉彩各磨一些备用。也可以混合调制出你所需要的颜色，有些区域为了能突出显露的底色而直接用暗黄色的粉彩，将深色的粉彩涂在所有的凹处和缝隙旁，尽管在喷第二次时就已经露出底色，但粉彩能将底色与白色混合为一体。现在你可以把所有的颜色混合后直接涂在车身上。我试图应用这种白色水洗的原理所表达的效果来体现德军在二战后期所付出的代价，而且这种涂妆也正是他们真实生活的写照。用粉彩涂妆完全就是精细活，我花了一周时间来仔细运用粉彩，这活是急不来的。一旦所有的工作完成，在棱角和装甲表面上，用铅笔涂出磨损的效果。尽管干扫和粉彩可以表现旧化的效果，但整体看起来还是有一些僵硬，于是用白色的粉彩再加以调整。
车身下部、路轮和履带
下一步就是处理车身下部和行动部分了。路轮喷上和车身一样的颜色。而车身下部则用红棕、泥土色和黑色混合，履带也同样喷上这种颜色，并用XF-56（金属灰）干扫，主动轮和从动轮也同样用XF-56干扫。然后用Van Dyke的棕色树胶水彩画颜料和一些泥沙、干草混合，用油画笔涂在车身的下部和路轮上，干透后，在油画颜料中石里混一些钛白，轻轻的扫一遍。在履带上涂一些泥土混合物。在涂好车身的小零件和配件后，喷上一层郡士的消光漆，就大功告成了。

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