新手的两辆攀爬，trx4和km5，附建议

因为疫情，无法到处去，就想着买个攀爬车在村里玩玩。第一辆TRX4，这车应该是攀爬界的街车，10个新手推荐，8个人推荐它。我当时也没多想就定下这车。自己喜欢拼装模型的乐趣，所以选择了kit版。

个人认为必要op：底盘护甲、散热风扇（高速挡发热太厉害）、其他的坏什么，op什么就对了，一个月下来，用3s电，高速挡，你可以把trx4当拉力玩~去走山路的话，2块3s电池，续航能力肯定比你体力要强。另外，原厂的塑料传动轴远比你想象中耐用，不要盲目op金属的。

另外，traxxas的微信公众号有中文版说明书，看了使用说明之后你会发觉trx4遥控的功能其实还是很强大的。

第二辆车，km5，因为考虑到我不能每次都丢下老婆跟车友去玩，偶尔也要带她一起玩车，于是看上了km5。要买第二辆车的时候，我的目标就是要大g。田宫：我认为是rc里外观最帅大G，没有之一。就是车架太乞丐、性能也一般、就入门级的娱乐车。trx4：已经有一辆了，而且这外观的大G跟田宫比相差太远了。外观和性能折中之后，咬牙买了km5。

1/8的车，其实没比1/10的trx4大多少（其实是因为trx4比例失调，现实中轴距超过3米2的那得什么车了）

跟trx4的对比





看看划痕，trx4才第三次下地，km5下地一次，还是那句话，底盘护甲必须op~


km5对比trx4，外观6:4开吧，性能5.5:4.5差不多了。除了大小不一样，两车的功能大同小异。绝大部分情况，要么两车能通过，要么两车通不过~km5胜在车身宽点，不容易翻车。我的trx4加了4轮配重还是会翻车。当然可能跟我的渣技术有关。还有我发觉两车都是，开高速挡感觉爬坡更有力。

km5要吐槽的地方：
1、车壳保护膜，这个太sb了，之前看测评说透明版的要拆上百个螺丝才能喷漆，我才选的黑色版，到货发现撕保护膜也要拆螺丝，我还不如买透明版了。厂家就不能不装车壳附件让玩家自己安装吗？
2、明明附送有加宽结合器替换，厂家没提醒、店家也没提醒，结果我是发现刮胎了，才在模友下提醒要换送的结合器。
3、出厂四轮门桥都没拧死，我第一次下地没几分钟就有个轮滑齿了，还是在模友的提醒下才知道要自己拧死，我后来售后件到了，换了加长螺丝加螺母固定。
出厂时这这个状态的
4、开关必要打开车壳，厂家应该像trx4那样出些改件，改成免开车壳就能开关电调。

要赞的地方：
1、首先要说售后，真的没话说，周日跟店家反应上边第3个吐槽的问题，店家说厂家周日休息，要等周一回复，结果我周二就收零件了。这个售后服务真的感动了我，瞬间觉得之前的不满都一扫而空。（从嘉兴→寄佛山）

2、遥控nb4，你敢信这是rtr的控？虽然阉割了充电宝，但我发觉充满电能玩的时间也挺长的，上周从早上10点玩到下午2点，剩下90%电。
3、车壳结实，我在爬坡时，死亡翻滚好几次了，除了掉了灯罩，基本没什么问题，甚至没什么划痕。
4、另外我用同时买两个的3s 90c 7200毫安的电池，走同样的路，同时玩，我玩km5，老婆玩trx4，km5原厂动力竟然比trx4改了好盈1080+surpass 540plus的动力省电一半？

总体来说，预算足够的情况下，km5还是要比trx4香很多，而且km5比trx4优胜的地方绝对值得上那差价。当然预算不足的，trx4也是相当好的一辆好车。

相对于km的前几代产品km5做的很成熟了，各方面不比t4差，t4的比例也不小，要说km5是8车的话那t4起码是个9车吧，玩家做选择就看喜欢哪个壳吧

渣男来顶 后期车壳就没膜了

66666

Km不错啊

追求性能的话，t4配前轮毂80g左右，用自带的前置电池仓装小电池，性能很强了；km就是重了点，不如t4爬坡轻盈（瞎配重的t4除外），胜在尺寸和轴距。我们爬石头的圈子里t4强于km，且越轻的车越强。

攀爬车的速度，底盘护甲其实是心情件

都挺好的 我入的trx6和km5 玩的都挺爽

wzydx2 发表于 20-5-27 08:09
攀爬车的速度，底盘护甲其实是心情件

你仔细留下我这个trx4的前护板，已经撞变形了，要是没这块东西，那次撞击断拉杆都是小事。

KM的775电机肯定要比550省电