本帖最后由 cainiaofly007 于 20-5-9 10:11 编辑 不管是前后cvd,还是后狗骨,接接杯处加垫圈不能解决车操控时的"虚位",因为狗骨或者cvd本身是需要有纵向来回活动空间的,如果把这部分活动空间用o圈填住,或者把轮距缩小去消灭这部分空间,很多时候,避震还没到底,接杯里就先顶到头了,飞跳几次,结果就是狗骨或者cvd弯,没弯的话,c座,差速座,接杯都会承受很大的挤压,通常也就c座最先脱出了。 中差处前后虚位用接杯加o圈也不能完全解决,因为前后狗骨不可能紧贴o圈,因为它们与接杯呈角度,压紧o圈会与狗骨反复摩擦,轻则摩擦增大,内耗多;重则高温与挤压下下o圈变形,完全起不到你需要的效果,既然不能紧贴,消除虚位的效果就很差。我是在差速接杯的靠内侧,加了1个非常薄的垫片,这样中差裸放在中差座内,都是绝对没有前后虚位,并且手拨动一下,都会如指尖陀螺一般,顺滑无比,自己转个6 7秒没问题。完全不依赖两头用o圈挤压。 |
[quote]cainiaofly007 发表于 20-5-9 10:09 不管是前后cvd,还是后狗骨,接接杯处加垫圈不能解决车操控时的 谢谢你特地写那么多字答复我。看的出来你也是个非常认真的玩家。 首先回答你的第一段话 【不管是前后cvd,还是后狗骨,接接杯处加垫圈不能解决车操控时的"虚位",因为狗骨或者cvd本身是需要有纵向来回活动空间的,如果把这部分活动空间用o圈填住,或者把轮距缩小去消灭这部分空间,很多时候,避震还没到底,接杯里就先顶到头了,飞跳几次,结果就是狗骨或者cvd弯,没弯的话,c座,差速座,接杯都会承受很大的挤压,通常也就c座最先脱出了。】 第一,原厂状态下,后差速的左右接杯里是各有一个o圈的,这个o圈正是解决了狗骨在狗骨杯后差速杯里左右移动的“虚位”,或者说的笼统点,就是这个o圈的存在使得狗骨在狗骨杯和差速杯之间不会晃动。当避震压缩时,会挤压o圈,而不存在你说的避震还没到底,接杯里就顶到头的说法。 第二,原厂状态下,前cvd和前差速左右接杯里没有o圈,导致了cvd棒在前差速左右接杯中有“虚位”,也就是来回会晃动,这样一来,前轮的摆动会增大,那么车子跑起来就肯定也有“虚位”,所以我才效仿后狗骨的做法,也垫了o圈。 至于你说的中差前后的虚位问题,我是拆了车之后才发,中差放进中差座内会有一点虚位。需要垫一个很薄的垫片,你也是这么做的。但是我不高兴买垫片了,虽然它很便宜。于是我就想能不能也用o圈放在前后差速的中传接杯里来缓解虚位。结果就是放好o圈后确实没有虚位了。带来的效果就是前中传狗骨和后中传狗骨在接杯中不会晃动,因为被o圈顶死了。 |
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