雷虎车

雷虎车是怎么样的,我是新手想了解下,请高手门发图给我看看,裸照噢!谢谢!

历史方面：TS4-N 是意大利设计师沙巴蒂尼设计的1/10房车，原来是一辆优秀的竞赛房车，退出竞赛市场后改进成高性能的跑街车。设计理念是：简洁、高性能、兼容性好、价格低廉。历经很多的改进型，一直在大量生产，今年年初新推出的最新版V3，也称TS4-N LUXE，直接的定位就是高性能跑街车，由于是退役的竞赛房车，所以继承了优秀的性能、高可靠性、以及兼容性。


1999年：TS4-N KIT 最早的TS4-N，标准配置为7075T6底盘、尼龙二楼板、金属避震。升级配件有金属二楼板，碳纤二楼板和碳纤避震塔等等。
             RTR版本推出很少，因为这个版本是面向竞赛市场的。

2000年：TS4-N SPORT版，标准配置为7075T6底盘和二楼板，发动机上有所改进，而且推出了一系列金属改装件和二段变速改装件。
             之后很多个人改装的TS4-N 都是以SPORT版为基础。
             SPORT版没有RTR配置的产品。
             另外，SPORT版本还有一批全升级的车架，产量极少，碳素纤维的二楼板和前后避震塔、偷轻的7075T6底盘、前单向、全车钛合金拉杆等等，这批极品车架大部分供应到了国外。

2002年：TS4-N PRO RTR 这时TS4-N 已经淡出竞赛市场，这个版本是第一个大批生产的RTR版本，仍然是7075T6底盘，尼龙二楼板，但是多出两个固定位。

2004年：TS4-N V2 RTR版完全变成跑街车的版本，仍然是7075T6底盘，这是同等车里不多见的配置、塑胶二楼板、两段变速等。
2005年：TS4-N V2 PRO RTR，仍然是7075T6底盘但是相比TS4-N V2 RTR改进了发动机，动力提升很大。
2007年：TS4-N V3也称TS4-N LUXE，改进最多的版本，仍然是7075T6底盘，但是多了光亮阳极处理，金属支撑板，密封设备舱，两段变速，加硬的金属避震，发动机是SG曲轴的，这就意味着你能更换任何高级发动机而不必发愁装不上离合器和发动机座。

基本上这些是市面上多见的版本，还有很多根据国外订单要求作了改动的版本数不胜数。

这是RC界不多的历久弥新的车辆，由于一直在改进，所以配件一直在生产。





  最新的TS4-N V3 车壳是LANCER WRC 05'




TS4-N V3产品照片



tuned by pc-cat的TS4-N SPORT(仅有过4辆)



tuned by pc-cat的TS4-N SPORT



tuned by pc-cat的TS4-N SPORT



全升级的ts4-n sport



全升级的ts4-n sport



  TS4-N V2 PRO RTR照片

街车之王……………………
很结实，配件充足，价格便宜
RC中的 捷达

贴个新图

先谢谢你们的发表,对我的帮助.那么你们知道的知识是从哪里来的?网上吗?现实中的吗?还是其他的呢?

原帖由 john617 于 2007-8-2 00:02 发表
我不太同意以上观点.反而我觉得雷虎的配件太难觅了.

因为你在广州啊，有很多事情你并不了解的。

配件好不好弄么？
这个么，多说无益，但是，你看到那几个TUNED by pc-cat的车了么？其实他们都是用配件装出来的。

其实很多时候只需要一个电话就把问题全部解决了，只不过你受到了蒙蔽。

[ 本帖最后由 pc-cat 于 2007-8-2 12:59 AM 编辑 ]

这车合适跑街吗?为什么这样说?我听说跑街的装备不需要太高级的!

雷虎的车壳很好看的说。。而且出的都是一般厂家不出的壳。。