当年就是看中贝拓的集装箱飞坡视频,被震撼了。国产我印象用料都很一般,恰好又看到贝拓的7系7075大底,说实话之前玩过8车竞赛级油越,对7075是毫无抵抗力,强度非常高!于是入手了,由于5车太大,买来基本都装好了,也懒得动,就是干!玩了一段时间工作比较忙,就放仓库了。最近疫情相对比较闲,于是翻出我的dtt准备彻底打散保养,然后op!下面上图! 车子由于很大,拍出来感觉还好,真实情况惨不忍睹,泥浆都洗不掉!准备开干! 先捣鼓车壳,最简单的先上手。把车壳螺丝全部上紧,然后用板刷刷了一遍,挡泥板真的无解,洗了不下5次,都还有不少泥浆。 全部洗好擦干,贝拓的车壳确实质量很好,但是没有涂装,看起来没有吸引力,这次特意买了几十块贴纸,随便贴! 车壳搞定,接下来是重头戏,开始拆车,这车实在是脏的一塌糊涂,泥浆,机油,汽油,各种漏油。。 先把最麻烦的也最脏的发动机波箱油箱拿下,暂时几天是不会去管他了! 接下来是后波箱先来,各种油污,狗骨和轴承也锈死了,拆拆拆! 没有工具台,全拆完老腰也酸的不行! 先拆开差速器,把里面轴承换掉,然后差速壳清洗干净,油污使用化油器清洗剂,但是不要喷轴承,会把油也洗掉。 然后换掉里面的轴承,将差速器装好。 在轴承部位抹点润滑油,最好是黄油,我家没有,将就用吧! 装好复原,然后安装臂码,这里说明下,贝拓原装是7075臂码大概5毫米,再套上一个塑料外壳。强度应该也是够的,我车拆下来的臂码全部平整,无任何变形,不过臂码和波箱结合后摆臂有几毫米旷量,这点建议贝拓后期用垫片优化,虚位是国产车不太注意的地方,再加上之前我以为是塑料的,买了gpm7075臂码,大概10毫米厚,颜值和强度都挺满意!而且里面是塞刚帽,附带4个垫片,实际只需一边一个即可0虚位安装。精度完美。 摆臂顺滑,无虚位! 轴承已经不行了,转起来咔咔咔响,想必里面有不少水和泥浆,换换换! 更换胶盖轴承,加12.9螺丝! 部分螺丝镀金,看起来挺漂亮。 准备上防倾杆,一颗无头螺丝不见了,说明之前没上螺丝胶,金属件一定要上螺丝胶,尤其是汽油车,震动很大! 接下来保养减震,全部清洗,上油,防尘套也裂了,全部换新。 中途一直在忙活,没拍几张照片,手也脏,等到想起来拍点照已经装好了。中央后传动原车有1毫米虚位,我使用垫片完美解决。 重点说下拉杆,原车拉杆已经惨不忍睹,虚位大的可以塞进一个机米螺丝。导致全车跑起来要散架的感觉。国产车在球头方面需要加强,波箱的尼龙件强度就很完美,坚硬而有韧性! 这里我选择了vim的7075 t6鱼眼轴承拉杆,强度精度完美,装完没有一丝丝虚位!真是爱不释手!全tb找了一堆,只有这个7075满足我,我就是7075控 至此,后总成基本完工。 再次欣赏下,贴纸贴反了。。。。 到了下午,使用化油器清洗剂,高压水枪洗衣粉板刷,来来回回刷了n遍,终于将大底和2测护板给洗干净了!算不上百分百,但是我满意了! 前总成用高压水枪冲了下,后面洗的很干净了,准备装上维护好的后总成! 底盘我这次选了7075后护板,颜值和耐磨损,哈哈,装回去! 后支撑,原厂是6061t6的,虽然强度够了,但是我还是喜欢7075,直接换!7075 t6!完美! 当然金属和金属必须上螺丝胶! 螺丝胶不能少! 后总成装好,前总成拆下,同样使用化油器清洗剂板刷伺候! 前总成拆了,已经10点了,家人喊我睡觉了,今天先到这里,明天打散前波箱清理和更换轴承! 各位看官看后给个好评噢 |
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