讨论一个关于差速器（壳）的技术问题

其他条件不变，塑料材质的差速壳和金属材质差速壳（假设二者的制造品质和质量都不低于平均水准）相比较，金属差速器壳是否更有利于保护里边的伞齿（比如减少扫齿或者磨损程度）？（金属差速器的固定丝容易松，假设上了胶，不松）如果是，那么原理是什么？因为塑料壳会在运动中会轻微形变？

金属噪音太大！重量也重一些，金属也无缓冲作用

看你怎么衡量了，差速内齿和差速壳那个贵？

灰天罕 发表于 20-2-4 20:18
看你怎么衡量了，差速内齿和差速壳那个贵？

一语出真相！

有差速油不存在高温的，而且运行中差速器内齿的转数不是很高，除非一边轮子不转另外一边转这样差速内齿转速才高，有油噪音都不会大，大C，baja等原厂就是金属差速壳的车型没见噪音有大。

反而塑料的高温下容易融化变形甚至造成扫齿，特别是在一边轮子不转一边飞速运转情况下。金属的的就是螺丝比塑料的更容易松，螺丝胶打多了不容易拆，我一般都是把螺丝拧很紧也没松过，拆一两次螺丝就会圆的感觉，就把螺丝换了。最后如果是8越的话原厂的塑料差速壳是够用的，也不会轻易坏。

一样的吧？差速壳不撞击的情况下应该是不受力的，差速齿产生的作用力都会在轴承哪里抵消了，除非轴承爆了。金属壳好处是没那么容易拧滑丝，不像塑料壳，不拧紧怕会松，拧的太紧……突破极限那一瞬间，你懂的

塑料再好，也是塑料，而差速传动动力的过程，就是差速壳掰着十字轴，十字轴别齿轮的过程，反正在我的感觉里，塑料经常大力压同一个区域，肯定能产生压痕。而金属较难只凭借压力产生压痕，所以金属的差速壳更好一些