逗逼佬的Axial CAPRA

AXIAL AXI03004 Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy Builders Kit---一台在我之前看来比较异类存在的管架车，之前都是玩的2.2轮胎，来这么小轮子感觉怪怪的。但在翻阅了很多资料后，我改变了对它的看法，入了吧~~~一个月前，我收到了来自大西南的爱~~



相比另一些大佬，一个月前都已经装好，都已经已经下地爽过了。我这贴算是补刀了吧~~~



以下是车架安装的全过程的延时视频


http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4MjIxNzYzMg==.html

码字很累，开始装了吧~~



装的过程比较顺利，胶件相比起之前的ax，我感觉它更硬，契合度也很高。我是第一次接触门桥，个人觉得优势大概就是桥蛋可以做了很小，毕竟还有桥端减速。装完后发现个有趣的事情。后桥的输入轴是有角度的，这样的输入角度可以使输入传动轴与桥内伞齿成为一条直线，最大化的减小传动阻力，最直接的几个效果：轴效应变小，传动更顺畅，动力损失更小。



接下来到了避震安装的步骤，照例，我请出了我的田宫“吸奶器”，避震钳…….不过，我必须先说说这次capra的给配的避震……对于我以往折腾过的90021/22/33/46来说，这次的避震是相当豪华的，第一次没有了换它的冲动---混合型避震，可以很方便的设定避震的软硬，1/10 offroad竞技车上标配，一个字“香”~~~不过它香的时间并不长，当我一顿操作后发现，避震比较生涩，回弹略有问题~~哎~~~~~~~~~~~~~在测量了避震芯数据后，我找到了我们的yokomo队长，两套避震O圈下单；然后，我还发现了一个问题，那就是避震下盖的孔似乎有些紧，生涩的另一个祸首~~没关系，毕竟也是跑过竞速的，这种时候请出3mm的摆臂孔工具，做了几次活塞运动，chu nv膜没了，润了，极度舒适。



Capra这车的一大功能---断传，在kit包装里AXI232016只包含了舵机保护的三个零件：带保护耦合的舵机臂、弹簧、压片，最主要与舵机保护耦合的舵机输出部分并不在包装内，说明书中SPMSSX107属于op件，单独出售，而且还是spektrum出的。很多早于我入手的老司机都在抱怨，自购的那个小舵机没有堵转保护，一憋就死，无情冒烟。

PS：给capra RTR玩家提个醒，SPMSSX107这个舵机是模拟模式舵机，如果玩家自行换控，例如FUTABA控的话，记得要把信号模式改成模拟，不然这个舵机烧的概率很高。

的与在经过咨询后，卖家说是25 tfutaba输出齿，下单~~虽然贵了点，但我觉得还是值得的；KIT里没轮胎，下单Jconcepts Ruptures - 1.9” Performance Scaling Tire ……


无情的现实是，这个舵机并不是25t futaba输出齿，哎，退货~~~ax好毒，另想办法~~



开始做拉杆了，这次capra的拉杆也需要点赞，全部为正反牙，中间还带调节孔，这跟竞速车上的设定一样，很方便就能调到你想要的拉杆长度。不过缺点也有，很粗，很重~~~怎么说呢，得到一些的同时，总要付出些代价吧~~~



终于到了波箱了，之前大神的帖子已经说了优缺点，我就不再重复。不过我还是要吐糟一下说明书，关于断传安装， AXI232014这个零件的其中一个是选装件，装了它就是一辆普通的capra，不装，那就具备了断传的功能，但说明书只是用一个箭头标识…….说真，很多玩家的英语水平应该是看不明白的，如果像其他品牌那样，给出A/B组装方案的图例会不会友好些呢？



传动轴不做详述，跟之前46类似，够用，不用换~~~



这1.9寸管架车的另一个特点来了，结构紧凑（空间局促），电装的选择上只能尽可能小，手头正好有一套好盈XR10 PRO STOCK SPEC~~我给搭配了好盈G10 13.5T stock马达~~有一定速度/爆发力，而且低速线性也有保证，不过让我担心的事情还是发生了，旋转方向不对~~~只能拆下，老老实实的换上好盈1080+tekin HD 35t~~



过了个周末，朋友推荐的带25t标准futaba输出齿的TR4来了，套上个田宫的舵机保护，似乎长了~~没法用；YOKOMO队长的避震O圈也来了，照例换上，极度舒适，谢谢yokomo，谢谢队长~~~


http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4MjQxNzI4NA==.html



自己动手，丰衣足食

车架大体就这样了，又到痛苦而又有成就感的章节---喷车壳。朋友们都问，这次你喷个啥？我想来想去，继续家族涂装？？



不不不，这次一定要搞个最次哦的壳



毛线老弟1年前给了我一张图~~~




http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4MzI0OTE0MA==.html

这次喷壳是真的惨，喷绿色的时候拿成了黑色，完了，大花脸了，都这么着了吧，老司机翻车~~



同时配重那黄灿灿的，早就看了不顺眼了~~喷了



拆了后设备盒后，总觉得怪怪的~~继续改了；海掏的车壳也到了，继续，家族涂装走起~~~



截止发帖，本车尚未下地，性能部分将不会发帖，各位看官勿念~~~期待上山霍霍霍~~

THE END

火钳刘明

火钳刘明

火钳刘明

舵机臂骚，车灯亮眼，涂装惊艳，够疯

本来好好的高玩技术贴，到了车壳部分莫名想笑，哈哈。
作为一名gom车主，表示也很看好capra，车身更小更灵活，不过也和gom的定位高度重合了。

峰哥的帖子，必须顶一波！！！

ferrarifan 发表于 19-12-26 13:33
本来好好的高玩技术贴，到了车壳部分莫名想笑，哈哈。
作为一名gom车主，表示也很看好capra，车身更小更灵活 ...

车种上，确实是重合的存在。不过毕竟是新的1.9体系，我个人认为，应该属于一个新的分支~~~

看徐老师装车就是那么享受，且毒。