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最近一直在收拾4.6 ss，偶尔周末出去玩玩，大多时间都在摸索熟悉 。在自己装的过程中，总有那么点小问题没注意，导致玩的并不是非常尽兴，时常要拆拆拆，但这也是修车的一部分乐趣不是么。（昨天金属转向螺丝胶又上多了，hpi红色，强度是真tm好啊，内六圆头了，晚上开个一字槽干吧，希望能搞出来。） 小丁胎还是绝了，花了好大力气收了第二套。香港直邮，邮费和胎价格一样了。可惜最后还是被坑，只是9新，没有全新，但也忍了，看来dirt bonz已绝。这是第一套，模友那里收的，轻盈，弹性不错。  桌子太乱了，全是工具螺丝  4.6颜值还是很好的，走的原厂路线。想玩久一点，慢慢折腾，捣饰。   喷了点橡塑保养，轮胎，塑料件亮了很多  小钉胎的颜值基本可以算原厂胎里最高了    喜欢全部原厂的感觉，只是排气弯管和紫色的排气胶死活收不到。（硅胶排气连接的方式并不算好，但还是喜欢原厂，喜欢原装。）  准备出门前  到地方了     没玩多久舵机臂扫了，舵机也有点回不了中，回去又是拆拆拆。分析不出原因，订了integy的金属转向杯，c座等，又是漫长的等待。（拆出来发现是舵机臂干涉，加转向杯拧的太紧）。话说自从开始收拾4.6后，心态真的好了很多，大件不会坏，小修修不断。大多是人为的。有时是离合杯固定螺丝上不紧（电启动的原因，螺丝刀扭力，震动，角度，把螺丝震动，顶送了。从此电启是路人，手拉是正途）。有时是舵机右转回中不正（拆完发现是转向舵机臂下端和倒挡舵机外壳有干涉，打磨后解决）。之前又折腾了一个二手f4.6，喝多了酒，化油器拆不下来，暴力拆解，搞得有点漏气，调不好，容易抽风突然高转。总之，得有耐心，且不能暴力拆和酒后弄车  。收个gt2 新壳搞一搞，原车拉花有点不耐看了，搞个法拉利红吧。         完工了，弄点贴纸贴贴。底漆一打，颜色就好看了。  前两天兴致勃勃的，甚至还写了一首打油诗，也是醉了。（对比现在螺丝圆头的心情，真是手贱，日了狗了，担心整个金属转向会废。）  赋诗一首 全新车壳未喷漆，灵车壳子箱里收。 电镀轮毂小钉胎，k系引擎是原装。 金属避震712，颜值性能都俱佳。 原厂转向不好找，订的in件在路上。 加硬狗骨亮晶晶，9/29t齿必备。 三速切换好惬意，有个倒挡是最好。 备个28rr好心安，罗西引擎在观望。 Rb只在梦中有，玩好原厂再换新。 小心驾驶不飞坡，不坏零件不用修。 原厂大厂看着买，快递收收不嫌烦。 夜深人静翻出箱，摸摸零件笑呵呵。 三速必须装一个，这样不会觉得好像少了什么。       K4.6缸头，难找哦  风琴套也不好找  原厂大齿，颜值不错，但是齿比较薄，给的螺丝贼脆，拧断好几个。  一堆hpi零件，看着就舒服  真心Hpi希望有一天能再次回到市场，复产这些经典车系，如果有升级和换代，那自然是最HO了。收这些零件，捣饰这辆车的时候还是能感觉到hpi曾经的辉煌。设计，制造，产品包装，升级零件，都是用心的不能再用心的态度，东西是真好，连包装袋都不忍心丢弃。遗憾的是未在HPI正辉煌的时候消费过，欣慰的是过了这么久的半死不活的状态，还是能搜到不少零件，基本是零件不缺，玩起来不怕修，不怕没有零件。也算还一个心愿吧。 大单缸，二冲，煮水声，是油车最让人着迷的部分，仿佛有一种灵魂。不同的发动机有不同的魅力，这大概就是如此有吸引力的原因吧。最后的最后，祝大家玩车愉快！ |
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。这个紫色的越来越少了，hpi已改橙色
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