rc10 混搭翻新

收集rc10的零件有段时间了，准备用几台残车上状态比较好但不太稀有的零件装一台拿来落地跑。

还缺不少零件：前臂的内外pin、全车球头座和球头准备用yokomo的替换、全车拉杆、还缺一些英制螺丝、底盘上的铝螺丝也得找到钢的替代品……

电装准备用reedy的Mr.m’s粉标马达外加ko propo afs-1竞赛电调

发帖督促一下自己

哈哈哈  这玩意不是新手玩的东西呀 你是新手？应该是高手吧    欢迎 欢迎

发帖真的可以治拖延症。上次发完之后发现还是少了一些零件，各种网站买完之后终于陆续到货装车。趁着出差周末没事干整理更新一下。



按着说明书在万能的淘宝上配全车的标准件（全车基本是小的螺丝4-40x不同长度，大的螺丝基本都是沉头3-32X1/2’ 什么flat head）。这种美制型号真的是比欧洲厂商用的英制更坑爹，幸好淘宝RC螺丝扛把子店除了8-32的薄头沉头螺钉没有，其余一应俱全。



后轴座有两组孔可以选择，底盘的轴距可以对应地增加或者减少。同时后轴的toe in角度也是通过选择不同的这两个白色尼龙件来实现调整。



RCMART找到的的前摆臂轴。



避震塔后续还是得碳纤维定做一个，原来的这个team car样式的不是很喜欢。



就是底盘上这个坑爹的美标非标螺丝，淘宝找不到只能ebay单独买了两包，还在海上漂。





king pin的长度长了，一开始以为是装错了别的地方的pin到这里，看了另一台也是一样间隙很大，加两个尼龙垫圈了事。



这个三齿波箱当年真的很先进，基本确立了直到现在的buggy波箱设计理念。要知道这个是30年前的设计！其中限滑的设计是两片金属板夹中间的一片限滑片，原理和现在的两片金属板夹两片限滑片再夹大齿类似。





原装的graphite 套件里是没有带尾部和马达座之间这个连接加强金属板的，只做为OP件卖，加上这个位置一旦落地特别容易有划痕，记得当时这块全新的板花了不少时间才找到。在螺丝下面垫了两个垫片心情一下







CVD是rc10 classic 复刻的时候出的那款，和现在的竞赛车CVD设计一样。以前应该是万向节那种设计居多。拉杆是Lunsford的全钛拉杆，上面是焊接的螺母，感觉很硬核。90年代前后的世界赛基本所有夺冠选手都是用这款拉杆，跟着rc10的复刻这个也复刻了，所以价格很公道。球头杯选了个骚气的颜色。





RPM的球头杯实在是很粗，不愧是重载型的哈哈，不过就是因为它大所以影响了齿轮盖的安装。所以靠里那侧只能换上两个AE出的黑色球头杯。最后这张图里能看到CVD的传动轴好像是偏短快要掉出接杯了，因为后轮的chamber还没调过，下次调完如果还是偏短就只能先去定做后摆臂了…… 因为后CVD真的还挺难买到的，如果用普通的传动，那狗骨又是个稀罕货，进退两难啊。

我要是有这张地板，一定挂在案头

缺这种底盘螺丝，用过的，竟然没找我，你应该知道rc10 国内谁最多啊

crusaderlyf 发表于 19-12-10 09:00
缺这种底盘螺丝，用过的，竟然没找我，你应该知道rc10 国内谁最多啊

哈哈 以为你不卖rc10零件就没多问啊 下次知道了

Lephoenix 发表于 19-12-10 12:15
哈哈 以为你不卖rc10零件就没多问啊 下次知道了

零件很少卖，但是几颗螺丝我不是随便就寄给你么

顶一个

圣代 发表于 19-12-12 03:52
顶一个

也很混搭啊 跑起来如何？

Lephoenix 发表于 19-12-8 23:11
发帖真的可以治拖延症。上次发完之后发现还是少了一些零件，各种网站买完之后终于陆续到货装车。趁着出差周 ...

可以玩吗？