啥？托森差速器？百聞不如一見！

爱喝避震油 发表于 19-9-9 18:43
大佬，求私信一下。对于你这个差速器有一些疑问

我好像私不了

这个arrma4s的车不就是这个差速器吗

这个差速的精髓在于使用蜗杆进行咬合，当一侧负载较大时，差速内的蜗杆会挤压负载较大的一侧的差速壳，我们可以看到差速壳每一侧都有装有一个大型垫片。垫片和蜗杆挤压，加上特殊的差速油产生阻力，起到防止动力流失到负载小的车轮上的作用。精髓就是利用机械结构产生自动分配扭矩的效果，分配的多少则由蜗杆的齿形和差速油决定。

以上都是我编的，一个字都不要信。

说明书上似乎写的是托森差速，但是这东西看起来只有两出轴，似乎没有动力传入轴，所以感觉实际上是否就是个行星变速器结构，一头动力输入，另一头动力输出。不知道我猜对没有。

可能是外圈应该还有一个大齿盘，做动力输入。

能看懂这个 并且还能说上两句的 都是高手

开鸟撞飞机 发表于 19-9-10 08:21
这个差速的精髓在于使用蜗杆进行咬合，当一侧负载较大时，差速内的蜗杆会挤压负载较大的一侧的差速壳，我们 ...

托森的真正原理是利用蜗杆的特殊设计 实现一个轮往前 另一个轮必须受到往后的力才会实现差速 如果另一个轮悬空或者滑动 没有受到方向相反的力 蜗杆就会和齿轮挤住 并不是和差速壳 当然 蜗杆传动并不是绝对不可逆

托森差速器我记得是漂移用的吧？

rmb 发表于 19-9-12 09:43
托森的真正原理是利用蜗杆的特殊设计 实现一个轮往前 另一个轮必须受到往后的力才会实现差速 如果另一个轮 ...

意思就是蜗杆传动阻力与负载相关，是吧，我这两天也在往这个方向思考。

這托森差速看來挺有學問！