巨石立式避震改造

比例确实不协调了，5车避震，然后下摆臂空间太小没办法安装避震，只能装上摆臂，本来想大倾角安装，结果两侧板就可以了安装就省事设计了。这个是1.0版本的侧板

如果美式大脚设计电池仓要上移，中差座要要上移。我试试看。

卧式避震就是为了降低重心的，不容易翻车

改减震能理解。但改的如此浮夸，属实理解不了。怎么能如此夸张的改动。实用性差，相对来说。重心增高原有的稳定性变差。造型夸张直接改变了外观，车壳与车架不协调。
如果因为支撑力的原因改减震。你完全可以在三角支撑这里做文章。增加减震那边的杠杆长度就可以让减震增大回弹力呀。无非就是自己再做一个配件。比你做侧板买减震来的快呀。

有道理

跟避震摇臂没关系，就是避震很死，回弹缓慢，摇臂角度不对。

這能把人醜哭的！哥們

AlexKing520128 发表于 19-8-8 23:08
這能把人醜哭的！哥們

哈哈，丑了点，先下地验证下再改

还有加工件还没回来，到时候回来下滑板坑试试水。手感有没改善。5车madMax轮子装上去应该比例会和谐些。

其实……你可以换个避震油试试……