近些年我一直在寻求汽车模型新颖题材的制作思路,我在世界各地参观了众多优秀的大师作品,也得到了很多宝贵的经验。我认为,优秀的汽车模型最重要的两点是恰当的取舍和鲜明的风格。 取舍指制作过程中的取舍,需要有明确的制作思路,知道自己想做的是一个什么车模,什么细节应该去真正下功夫,倘若在该舍得的地方反复纠结,则会事倍功半,模型制作周期长,工序繁琐,最后却毫无亮点。制作风格则指模型的整体风格,比如欧洲大师制作的汽车模型有浓重的油画写实风,喜欢配合场景体现汽车模型,代入感极强,日本大师制作的汽车模型有则极其干净整洁的“洁癖”风,甚至使用漆膜捕纹灯去检查漆面。 将“取舍”和“风格”两点完美结合,你模型的"spirit"就出来了。 在2002年巴黎车展上,斯巴鲁推出了改款后的Impreza,纵观整体设计,我们发现这些改变的最终目的是为了提升车辆在高速行驶中的稳定性,不过这些跟制作模型并无干系。涂装方面我并没有选择拉力蓝配六芒星或555涂装,而是将潮牌加身。 此模型完成于2019年初,使用了Fujimi的WRX套件,该套件很多地方耐人寻味,并没有提供刹车卡钳,却给了2套右舵仪表,2套方向盘,3个档把,6把座椅,很多地方也出现了明显的错误。我修正了很多地方,自制了卡钳,更正了引擎盖进气,使用Volk Racing re30 19存轮毂胎替换了原厂件,降低悬挂高度,将轮眉内测打薄,用来“藏”轮胎,更换金属排气等等,关于漆面,反复调了几个版本的红色,使其能够展现Supreme的张扬,又不失老豹子的沉稳,光油使用了德国巴斯夫鹦鹉漆。 值得一提的是,因为车身使用了大红色,我十分担心FuelMe的白色Supreme水贴会有露底情况,但制作完成后发现表现极佳,白色logo发色均匀且鲜亮,无论是韧性还是质感都是上乘水准。 |
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