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丿阿拉丁丨丶 发表于 19-6-20 01:46
capo出的这台吉姆尼可能会变成街车。我感觉这可能是capo公司出的销量最高的一部车。也给代工出升级件的大大 ...

问题是你会买吗

四驱改 发表于 19-6-20 06:58
问题是你会买吗

想买，没钱

丿阿拉丁丨丶 发表于 19-6-20 01:46
capo出的这台吉姆尼可能会变成街车。我感觉这可能是capo公司出的销量最高的一部车。也给代工出升级件的大大 ...

冲动是魔鬼，想收齐不知道要花多少钱。

dh0506009 发表于 19-6-19 23:58
搞了半天 真车是板簧结构 他来个拉杆的 呵呵哈哈哈

呵呵哈哈哈

dh0506009 发表于 19-6-19 23:58
搞了半天 真车是板簧结构 他来个拉杆的 呵呵哈哈哈

什么是老车新改？
作为《Pimp My Ride》和《Xtreme 4x4》改车节目毒害过的兄弟，对此应该热血沸腾。
将符合现代审美，科技与机械结合的改装方式融合于经典之上。相比现代车辆有着丰富副厂大套件甚至定制级产品。老车新改，堪称为殿堂级改装。有趣的灵魂与华丽的机械碰撞。
A. 标配的基础改装：
标配悬架部分，为了适应更好的改装环境和姿态的需求。去掉了原厂设计中的桥上式板簧设计，改为现代的潘哈德止推杆，纵向刀臂结构。配合油簧分离的平行减震结构。


========首页推文的字， 不要纠结于板簧结构，连杆确实 姿态更好！

singlau 发表于 19-6-20 00:19
我感觉楼上笑声嘎然而止。谢谢楼上，学习了

作为《Pimp My Ride》和《Xtreme 4x4》改车节目毒害过的兄弟，对此应该热血沸腾。
将符合现代审美，科技与机械结合的改装方式融合于经典之上。相比现代车辆有着丰富副厂大套件甚至定制级产品。老车新改，堪称为殿堂级改装。有趣的灵魂与华丽的机械碰撞。
A. 标配的基础改装：
标配悬架部分，为了适应更好的改装环境和姿态的需求。去掉了原厂设计中的桥上式板簧设计，改为现代的潘哈德止推杆，纵向刀臂结构。配合油簧分离的平行减震结构。

========
那人说的好像也没错， 楼上那图也是改装后的 。不过模型来说 确实是连杆 比较 好姿态。我也喜欢连杆。

dh0506009 发表于 19-6-19 23:58
搞了半天 真车是板簧结构 他来个拉杆的 呵呵哈哈哈

不懂就多看看书

dh0506009 发表于 19-6-19 23:58
搞了半天 真车是板簧结构 他来个拉杆的 呵呵哈哈哈

这个有点无脑了

发个帖子你们也能喷起来，就服你们