有关TME5接杯豁口再豁口的问题讨论

TME5这款车，什么都好，就是差速器接杯，不知道是材质原因，还是设计原因，接杯经常从-豁口-变成大豁口-最后碎掉。

车子跑了三年多，就是接杯经常换，用2S一点问题没有，只要上3S原厂接杯就开始变豁口，直逼易耗品。

其中看了很多建议，有人建议找不锈钢电焊师傅，电焊补下豁口，这个以前有听说，据说不锈钢电焊丝的材质是相当结实。

还有人说，给狗骨哨子，套一个热缩管（剪一小段），就大大缓解。

我在想，什么型号的车，能和TME5的接杯通用？这个原厂的太差了，一些坦克品牌的接杯能通用就好了。

大家有什么好办法吗？实在太痛苦了，要看第三个接杯就又要碎了。

自己顶下，不懂就问

那还不如狗骨…

还是放弃1cm的离地高度，不仅极大缓解此问题，而且传动效率更高。

我也一直3s感觉还好，也许是因为不追求极致的底盘高度，让传动角度趋近水平，磨损就小很多，同时传动效率也高一些，特别是后轮，前轮可以高一点，因为暴力输出时，轴荷后移，前轮通常抓地弱，前接杯也就吃不到那么大的力。另外我不追求极致的抓地力，例如静止状态下空翻，多少也会减轻接杯负载，车尾还能灵活一点。看个人喜好吧。    热缩套会增加与接杯口摩擦，并且自身也不耐磨。

楼主你的E5还是E5HX，能空翻不。我的TM E5HX全车所有接杯完好无损，倒是后差速和电机齿常换（10 排电换一次），轮胎跑水一次换一次（进水后甩爆然后自暴自弃继续跑到海绵全弹飞出来）

接杯放火上面烧红了，放机油里面，会耐磨一些

定制接杯可做到最好

vtg777 发表于 19-5-30 00:16
定制接杯可做到最好

有推荐的定制厂家吗？

我都是用4s猛操 接杯豁口越来越大，操烂了再说吧