1/8GT热熔胎的不甩饼改装

之前论坛有大佬介绍过用绑鱼线的办法改装GT轮胎，防止轮胎甩饼的办法，本人研究了一套改装GT热熔胎的办法，重点是改造轮胎的抗离心力甩饼，之前就一直想解决1/8GT热熔胎高速旋转甩饼的问题，方法如下：

1、没有黏贴的GT轮胎一套，包括内胆和轮毂及胎皮
2、把整个胎皮粘合边框和内侧表面首先用无水酒精清洗一下。便面无杂质。
3、把胎皮内胆海绵整理清洁表面，如果是没有黏贴的胎皮内胆需要连轮毂与内胆接触表面一起清洗干净。
4、把胎皮内胆试装一下，看看是否存在配合问题。无问题后降预装好的轮胎开始进行一个基准面的上胶黏贴。
5、待一侧黏贴好后，我通常是先黏贴轮毂外侧有面，然后把胎皮反过来，如图。
6、开始使用超强粘度的双面纤维胶带对内胆外表面进行360度包裹黏贴，接口处要重叠一点防止脱开，这个材料我选择1.2KG/CM粘性的双面纤维胶带，带横纵纤维带的更好。能够在横向和纵向两个方向对轮胎胎皮实施应力。
7、胶带宽度不能超过内胆的宽度。不然你上胎皮等着报废吧。因为太黏了，手也尽量不要碰。不然一手的胶，恶心。
8、去除另一个表面的胶带贴纸，等待上胎皮。
9、上胎皮是个技术活，搞不好就前功尽弃，整套轮子都报废了。需要瞬间滚压翻滚胎皮，我是用报废的两个轮毂做模具，上下夹住车轮。瞬间下压后手工翻转胎皮，使胎皮的内表面能够滚贴在纤维胶带的内胆面上。
10、最后翻起来另一侧的胎肩胶皮，防止边上被胶黏上失去胎皮真圆度。
11、把另一个的胎皮和轮毂用胶封好，整个轮胎都做好了。
12、个人感觉轮胎整体相对圆度还好，下地试试估计比原车胎抗拉强度提升好几倍，高速也不甩饼了，适合我们这些跑直线竞速的车架使用。后期下地试车有啥反馈在和大家分享。

都是个人的想法，欢迎大家指正。我的账号上传图片有问题，有需要改造图片的加我VX 13646486883  我发给你大家一起探讨。

终于可以上图了

虽然我的理解能力比较差，但是赶脚好牛逼的样子

昨天将轮胎上车空转测试，分别采用不同细节工艺的轮胎进行对比，使用双层纤维胶带的轮胎动平衡问题需要关注，两层胶带的接口处角度要180度，还要认真测量轮胎和内胆之间的间隙，动平衡不好的轮胎在急速时候会对悬架造成很大的损伤，现场一个车架的上臂就给震坏了。可见离心力的力量不一般，经过测试基本满足跑车的需要，个人黏贴技巧好的轮胎将轮胎撕裂了都没能甩饼，最后收口上胶的胎侧入胶一定要量大一些，能够渗入到结合表面为好，上胶尽量均匀涂抹。我使用了比3M 1717好一些的胶，固态白色透明。实际效果是胎皮被撕裂都没有脱胶。还有一种便宜也好用的胶水，编号： 长春260胶水，又便宜又好用。推介给大家。好了，就剩实地下场测试了。后续更新。。。

师傅 什么时候做海绵胎呢？ 市场上实在找不到合适的材料

定制海绵胎不是不可能，主要是需求太少了。起步1000套。我们哪有那么多的钱啊。另外这1000套咱怎么消化啊。有100个人需要的话就可以订购

yokomorc 发表于 19-5-28 08:54
定制海绵胎不是不可能，主要是需求太少了。起步1000套。我们哪有那么多的钱啊。另外这1000套咱怎么消化啊。 ...

哈哈哈，破百94123前来一顶

有这么强黏力的纤维胶带，是否可以直接粘到胎皮内侧来抵抗轮胎周向离心拉伸？或者先一面粘到胎皮内侧，另一面再粘单面纤维胶带来加强周向强度？感觉粘在一个海绵内胆上，内胆本身强度不高，这个动作增强效果不大，之所以没有甩饼全靠纤维胶带里的纤维收裹，不是吗？

为什么要把内胆和外胎粘在一起？玻纤胶带里的纤维是起到防止甩大饼的原因吧，只要胶带与外胎粘牢就能起到作用了，费劲把海绵内胎粘上是不是有点多余？另外，想请教这个胶带的关键词，谢谢。我也写过类似的帖子，为了跑街不粘轮胎，从而能循环使用轮毂，用的是502胶加强的玻纤胶带粘到胎内侧，也好用，稍微有点麻烦，我觉得你这个胶带很厉害，想试试。