《1/10法拉利LaFerrari制作》

这次做个法拉利软壳，由于硬壳比例细节问题只能买田宫的软壳制作了，软壳细节我就不多说了过得去，先上几张图。





正题开始，这次发帖还是发点制作过程给大家打发时间，车架就不说了，有轮子能跑就行，改车架切好车壳的最基本

由于做内饰，空间有限，我是把车架加宽，舵机改前置，就用碳纤维板和铝自己做点固定件就可以了，好处还有万一撞了也是撞边缘


尽量腾出空间放仿真件，电子设备位置预留，车架对比车壳布局做好


驾驶舱制作每个步骤，无数个对比，abs板材打底固定，看了日本高手的制作用了雪弗板，坑死我了，还好我不信邪，还是用了abs打底做固定。

驾驶室简单上底色看效果，补色到最后来做吧，仪表盘位置买了硬壳的控台做加宽，原厂控台弧度太感人了我就买现成加宽了




座椅的制作，传统的雪弗板压制法，不过我个人喜欢abs做加固，如图红色坐垫背后，安全带就不说了


驾驶舱就完成了，后期肯定还要补色得，接下来制作发动机舱

先制作发动机舱框架，设定仿真件固定的螺丝孔，每次制作都是无数次对比，相信多对比绝对没有坏处，还是abs板做的舒服


后扰流的制作，abs加热弯曲，贴上，看了很多真车图，这个款式最好看啦！

看了很多拉法的原厂发动图，全封闭式的机舱对于真车是美好的，对于模型感觉差了点，结果就把拉法，做成恩佐的发动了，哈哈，因为恩佐复杂能给模型带来质感，不像拉法原厂的可能做在模型上顶多就是浮雕的感觉


发动主体，仿真件尽量遮盖车架得丑



这个是进气，有点难度哦，还好用abs板材，这样打磨出来，补土都省了


找了很多小的避震，可是没有合适的，基本能达到我要求的，只有1/16车型或者1/24的避震，但是球头都是2.5，所以只能做个仿真的的了




发动机舱基本完成，到这里全车就完成了一半了


上色不多说了，直接喷就行，没什么软壳经验，这顶多我第4个软壳，不过也就是方法不同道理一样


前面机盖位置的制作，由于幅度太感人了，只能雪弗板打底固定，abs材质做辅助，雪弗板特性，两反向弯曲无需要加热

车顶也雷同，还有链接荷叶位置，abs板材上自己设计的开启结构还是挺合适的


屁股的制作，到这里基本完成，可以上色了





屁股设定和后扰流固定一起，扰流板螺丝固定车架

其他也陆续上色



有个胶布叫pvc胶带，防水可以做磁铁凸起位置的掩盖，这次用到的胶带个胶水种类比较多

这张图上的碳纤维纹理我贴了2小时，弧度也是够感人的(水贴的)



后面基本这样，上色也就是老套路




给拉法配个打气的，万一轮胎没气了呢
万一掉漆了，自己就可以用这个气泵喷了，打气洗车补漆


轮毂盖的制作，这个螺丝叫t型螺母，也叫手拧螺母，滴胶加贴纸效果更棒(操作的时候滴胶范围大于贴纸，可以很好的防止脱落)

这个是集体照

买的硬壳别浪费了，喷了做原厂仿真的样子



布线，布了10小时脖子都快断了，做到仿真，隐藏





撕膜时刻非常开心，这可能就做软壳唯一的期待了


布局就是这张图




收尾工作，试跑一下，谢谢观看，有好的建议多多交流

好手艺，真的精致

https://v.youku.com/v_show/id_XNDEyODY0MTI2NA==.html
试车链接在这里，因为限制只能发9500个字符，很多图没上，看看打发打发时间，这次用的胶水和胶布种类也比较多，没有腐蚀油漆的胶水有
e6000~e8000(数值越大越稀也就是传说中的补强胶)
热熔胶，pvc胶水(也就是贴宽体的和502差不多，干够有韧性)
硅橡胶(有款704，2小时干，黑色的)
胶带防水的一定牢固，带纤维的好，还有其他问题多多交流

太太太太太牛了

这手艺绝了

看完之后 午间瞌睡突然醒了。。。
这手工真的没谁了。。。
火钳刘明

太太太优秀了！难以想象都是手工件

太惊艳了

火钳刘明，坐前排慢慢看

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