五大車種(720/RRR/NT1/MTX4R/G4S)边个最多小毛病

MTX4少人玩所以毛病少

涨见识！！！ 经典的帖子

原帖由 Patrick 于 2007-8-1 10:22 PM 发表
NT-1缺點如下：
如#33樓的朋友說球头的縲絲牙和A臂不夠緊密，稍微碰撞会縮入或拉出。
離合器的Clutch(三件弧形件)的孔在使用一段短時間後就变形，經常要更換。

这个離合器的Clutch变形要怎么去断定需要更换呢？
好象NT1的離合器的Clutch和720差不多！看不出来为什么NT1会容易变形呢？

720 is too friction inner.

將車離地，開油門一下，留意車速轉動由高至低時，有“素”一声，便要拆開檢查。

原帖由 rave1010hk 于 2007-7-18 14:13 发表
JOE系依度问无用的，有几多人真正接觸咁多款车吖！！！

同意~除非系有钱人兼系收藏家啦，会一次过买晒距地

其实NT1的补充说明上有些，球头螺丝和A臂间要加螺丝胶。因为NT1为了确保球头螺丝是垂直拧进A臂，所以在A臂上预先开了螺纹。而RRR我知道的，是没有开螺纹的，所以拧进去后比较牢固。

由此说明NT1的设计是非常严谨的。只是说明书略为写得仓促了。

原帖由 baboonfu 于 2007-8-8 09:44 AM 发表
其实NT1的补充说明上有些，球头螺丝和A臂间要加螺丝胶。因为NT1为了确保球头螺丝是垂直拧进A臂，所以在A臂上预先开了螺纹。而RRR我知道的，是没有开螺纹的，所以拧进去后比较牢固。

由此说明NT1的设计是非常 ...

但是设计的有点太精确了吧！！！！
拧球头的时候根本不需用一点点力就可以拧了！！！！
就算上了螺丝胶后一样起不了太大作用，不用太大的撞击就会跑进去！！！
所以高手教了解决办法后才可以让＂他＂安分点！

我上了螺丝胶就很稳，跟RRR的松紧度差不多，跑下来toe in 和 camber一点不会变。

RRR的前下A臂求头锣丝处很薄,大一点的撞击就爆开了!