请教攀爬车型选择

zszhangsheng 发表于 19-2-5 23:48
其实很多人误解为分动箱4驱模式是一把锁，其实分动箱没有中央差速器，所以就不存在差速锁了，只是通过齿轮 ...

老哥讲的细致！

beichen 发表于 19-2-6 12:47
嗯，是的，我这还是没改的，买新的kit版的或者闲鱼等机会收个也行

看得出性能很强的！不用考虑装哪款仿真壳了

哈哈~再攀爬上面体会到推头感你是古往今来第一人了！

小包 发表于 19-2-6 19:16
看得出性能很强的！不用考虑装哪款仿真壳了

要仿真capo

楼主说的推头很好理解，就是锁上所有差速锁，铺装路面转弯，因为没有差速的原因所以就会推头，很正常也很正确。
真车锁上锁在摩擦力大的铺装路面转弯，直接会坏齿轮。

zszhangsheng 发表于 19-2-5 21:02
t4两把锁，真车目前也只有乌尼莫克和大G是3把锁

T4相当于三把锁了，中差永远锁在50:50

T4玩仿真，姿态，穿越还不错，性能稍微差点点，属全能车型。

在攀爬去说有关竞速的内容找不到共鸣点的，哈哈。想玩有锁的就km和capo，其实有t4穿越随便爬就够了，可以试试2.2轮毂的管架，或者jkmax，也可以玩个vp，不建议几个车都一个类型

li3488087 发表于 19-2-7 00:28
在攀爬去说有关竞速的内容找不到共鸣点的，哈哈。想玩有锁的就km和capo，其实有t4穿越随便爬就够了，可以试 ...

看大家喷推头的槽点，算是体会到各区的不同了。哈哈。嗯，留一到两个有代表性的。

华仔1987 发表于 19-2-6 23:09
楼主说的推头很好理解，就是锁上所有差速锁，铺装路面转弯，因为没有差速的原因所以就会推头，很正常也很正 ...

bingo，就是这个意思。