FGX调教望高手指点

起步稍微猛一点就往左掉头 刹车狠一点就往右调头 电池用硬壳会卡舵机臂 现在用的软包电池 一些安装参数及差速油全都是按说明书安装的 求教这是哪里出问题了 调过减震没什么用

一个陀螺仪解决问题。反正这个车也没比赛

多少T的马达，要21.5最高也就17.5，然后在就是这个车几乎没法野跑，加油刹车调头太正常了，

zaku 发表于 19-1-15 14:23
一个陀螺仪解决问题。反正这个车也没比赛

陀螺仪安上以后这车自己抖。。用的skyrc的

x344940382 发表于 19-1-15 20:56
多少T的马达，要21.5最高也就17.5，然后在就是这个车几乎没法野跑，加油刹车调头太正常了，

那么大的吗 我买的13.5的 原厂齿比 半油门都没到过。。在柏油路面跑的

楼主用海绵胎吧，哪怕是油车后28-30宽，前26宽，都完全不一样的感觉。胶胎确实很难操控，必须很小心的溜，要么就选最软的，FGX搭配的这套胎其实挺抓的，特别是涂了胎水。

对了，忘了说了，路面不好的时候，避震和阻尼都要软一些，必要的时候也可以加点重量压舱。

建议重新检查各部件的顺畅，及确认左右设定的一致，这车正常情况下其实挺好跑的，从8.5t到17.5t都跑过没问题，稍做调整一下，个人感觉甚至有点接近电房的操控感受，反而不会出现一般传统扭腰结构F1的癖性。目前也是使用标准硬壳长电，手上有三个不同品牌都没问题，仅需将转向摇臂组的部分稍微打磨1mm，极限转向时就不会干涉，即便不打磨其实影响也不大，应该不至于到无法使用。
以上浅见供参考

SayidDawson 发表于 19-1-15 23:00
陀螺仪安上以后这车自己抖。。用的skyrc的

陀螺仪抖，是因为调的过分灵敏了