闲鱼上白菜价收了一个94123车架,正好前段时间收了一个大众GOLF的拉力车壳成品,于是神车改拉力的计划就提上了日程,认真学习了一下论坛的改装帖子,针对94123改拉力的一系列问题,计划实施如下: 1.切掉底盘限位并打磨摆臂与底盘的接触部,使摆臂下降行程降到最大,方便安装拉力专用的长避震,毕竟这是拉力车的灵魂所在; 2.针对加大摆臂行程导致的卡狗骨掉狗骨问题,舍弃成本过高的190mm套件,更换四条可调长度的CVD来解决; 3.OP项目:金属避震板和加高避震支架,金属转向杯(卖家已经OP完成),更换拉力专用避震器,更换4mm结合器和offset 0轮毂,可以将宽度压缩至193mm,匹配190mm的车壳无压力。 下面上图: op件:全钢可调CVD四根,HPI WR8 flux 拉力避震器四个,94123专用铝合金避震板,4mm,厚度结合器和加高避震支架没拍。 闲鱼入手的大众GOLF拉力壳成品壳,加装了驾驶舱和车手模型,安装了田宫联动灯组,这里给卖家的手艺点个赞 经过一个多礼拜断断续续的安装,终于完成了车架的改装。 调试中发现HPI WR8的避震偏硬,于是把避震弹簧剪了一部分,前轮的减了两圈,后面剪了一圈半。再调整一下安装空位,让避震的姿态达到最佳。 避震全开 避震全压缩 最后补上几张图,等有空出去遛一遛车,再补发更多的图片和视频。 谢谢收看 |
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