ORION的引擎化油器有质量性问题?

:em06:

我抓住了个mj，6楼7楼ip一样 :em40:

原帖由 爱小车 于 2007-7-11 06:13 PM 发表
说得准确点,是配合ORION这颗CRF的离合器设定非常之难.
如果按一般引擎调法,那就没戏.
建议仔细研究后再装.

用了ORION的变态弹簧，稍微好掌握了。

为了楼主的ID
俺进来顶一下 :em01: :em01:

原帖由 自由自在 于 2007-7-11 02:04 PM 发表


化油器无质量问题．．．
引擎难调．也是假的．仔细看看说明书就不难调了．．看多了ＮＯＶＡ的说明．去调ＯＲＩＯＮ能调好么？



同上．．ＯＲＩＯＮ很快．也很好用．调教方式不同与常用引擎

怎么感觉楼上2位是在卖ORION引擎啊?还是托?

ORION引擎难调是出了名的,应该说,ORION引擎的缸体活塞等主体是没有任何问题的,但化油器的制造真的是 :em28: ,而且非常的不适合国内中小型赛场,如果是超级无敌大的高速赛场那ORION在调整好(应该说是改进\修改了化油器后)就真的是无敌了!

怎么个难调法,是扭力出不来还是高速出不来,谁能具体赐教下?
低扭高速的机器,甩离合的时机不好找?应付国内小赛场没到高速就到尽头了?

[ 本帖最后由 galaxy 于 2007-7-12 10:56 AM 编辑 ]

原帖由 galaxy 于 2007-7-12 10:45 AM 发表
怎么个难调法,是扭力出不来还是高速出不来,不明白对离合的影响,谁能具体赐教下?

因为这款引擎的设计，须要在较高转速才能达到最大扭距点，如果在引擎低转速时离合过早贴合，就会令引擎阻力加大而不能猛力提速了。

原帖由 rave1010hk 于 2007-7-12 10:59 AM 发表

因为这款引擎的设计，须要在较高转速才能达到最大扭距点，如果在引擎低转速时离合过早贴合，就会令引擎阻力加大而不能猛力提速了。

所以现在是拼着命把齿比往大改。离合器弹簧拼了命往粗了配。猛机果然名不虚传啊。

原帖由 lyszz 于 2007-7-12 10:21 AM 发表



怎么感觉楼上2位是在卖ORION引擎啊?还是托?

ORION引擎难调是出了名的,应该说,ORION引擎的缸体活塞等主体是没有任何问题的,但化油器的制造真的是 :em28: ,而且非常的不适合国内中小型赛场 ...

一直在使用中,而且每个ORION都非常好
难调..说了.多去看看说明书..
化油器制造有什么问题..你到是说来听听..难道只有OS是好的?
为什么不适合小场.在杭州也一样调出来.跑的PICCO溜~哈哈

原帖由 bbbb 于 2007-7-11 09:30 PM 发表
我抓住了个mj，6楼7楼ip一样 :em40:

我们在同一条线.同一间房上的..你应该去当工兵的