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[资料分享] 电池内阻的基本知识

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Mr.toms 元老 Fans 发消息
发表于 07-7-5 00:38:10 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
不同类型的电池内阻不同。相同类型的电池,由于内部化学特性的不一致,内阻也不一样。电池的内阻很小,我们一般用毫欧的单位来定义它。内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标。正常情况下,内阻小的电池的大电流放电能力强,内阻大的电池放电能力弱。
  在放电电路的原理图上来说,我们可以把电池和内阻拆开考虑,分为一个完全没有内阻的电源串接上一个阻值很小的电阻。此时如果外接的负载轻,那么分配在这个小电阻上的电压就小,反之如果外接很重的负载,那么分配在这个小电阻上的电压就比较大,就会有一部分功率被消耗在这个内阻上(可能转化为发热,或者是一些复杂的逆向电化学反应)。一个可充电电池出厂时的内阻是比较小的,但经过长期使用后,由于电池内部电解液的枯竭,以及电池内部化学物质活性的降低,这个内阻会逐渐增加,直到内阻大到电池内部的电量无法正常释放出来,此时电池也就“寿终正寝”了。绝大部分老化的电池都是因为内阻过大的原因而造成无使用价值,只好报废。因此我们更应该注重的是电池放出的容量而不是充入的容量。
  一、内阻不是一个固定的数值
  麻烦的一点是,电池处于不同的电量状态时,它的内阻值不一样;电池处于不同的使用寿命状态下,它的内阻值也不同。从技术的角度出发,我们一般把电池的电阻分为两种状态考虑:充电态内阻和放电态内阻。
  1.充电态内阻指电池完全充满电时的所测量到的电池内阻。
  2.放电态内阻指电池充分放电后(放电到标准的截止电压时)所测量到的电池内阻。
  一般情况下放电态的内阻是不稳定的,测量的结果也比正常值高出许多,而充电态内阻相对比较稳定,测量这个数值具有实际的比较意义。因此在电池的测量过程中,我们都以充电态内阻做为测量的标准。
  二、内阻无法用一般的方法进行精确测量
  或许大家会说,高中物理课上有教用简单公式+电阻箱计算电池内阻的方法……但物理课本上教的用电阻箱推算的算法精度太低,只能用于理论的教学,在实际应用上根本无法采用。电池的内阻很小,我们一般用微欧或者毫欧的单位来定义它。在一般的测量场合,我们要求电池的内阻测量精度误差必须控制在正负5%以内。这么小的阻值和这么精确的要求必须用专用仪器来进行测量。
  三、目前行业中应用的电池内阻测量方法
  行业应用中,电池内阻的精确测量是通过专用设备来进行的。下面我来说说行业中应用的电池内阻测量方法。目前行业中应用的电池内阻测量方法主要有以下两种:
  1.直流放电内阻测量法
  根据物理公式R=U/I,测试设备让电池在短时间内(一般为2~3秒)强制通过一个很大的恒定直流电流(目前一般使用40A~80A的大电流),测量此时电池两端的电压,并按公式计算出当前的电池内阻。
这种测量方法的精确度较高,控制得当的话,测量精度误差可以控制在0.1%以内。
  但此法有明显的不足之处:
  (1)只能测量大容量电池或者蓄电池,小容量电池无法在2~3秒钟内负荷40A~80A的大电流;
  (2)当电池通过大电流时,电池内部的电极会发生极化现象,产生极化内阻。故测量时间必须很短,否则测出的内阻值误差很大;
  (3)大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤。
  2.交流压降内阻测量法
  因为电池实际上等效于一个有源电阻,因此我们给电池施加一个固定频率和固定电流(目前一般使用1kHz频率、50mA小电流),然后对其电压进行采样,经过整流、滤波等一系列处理后通过运放电路计算出该电池的内阻值。交流压降内阻测量法的电池测量时间极短,一般在100毫秒左右。
  这种测量方法的精确度也不错,测量精度误差一般在1%~2%之间。
  此法的优缺点:
  (1)使用交流压降内阻测量法可以测量几乎所有的电池,包括小容量电池。笔记本电池电芯的内阻测量一般都用这种办法。
  (2)交流压降测量法的测量精度很可能会受到纹波电流的影响,同时还有谐波电流干扰的可能。这对测量仪器电路中的抗干扰能力是一个考验
  (3)用此法测量,对电池本身不会有太大的损害。
  (4)交流压降测量法的测量精度不如直流放电内阻测量法。
  3.测试仪器的元件误差及测试用的电池连接线问题
  无论是上述哪一种方法,都存在一些很容易被我们忽视的问题,那就是测试仪器本身的元件误差和用于连接电池的测试线缆问题。因为要测量的电池的内阻很小,线路的电阻就要考虑进去了。一条短短的从仪器到电池的连接线本身也存在电阻(大约也是微欧级),还有电池与连接线的接触面也存在接触电阻,这些因素必须都在仪器的内部事先做好误差调节。
  所以,正规的电池内阻测试仪一般都配有专用的连接线和电池固定架子。
  四、总结
  很多老化的电池其实内部电量还是很多,只是内阻过大放不出电来,实在可惜。但电池的内阻一旦增加后,要想人为降低这个内阻值是难上加难。因此对于已经老化的电池,我们即使想出很多办法来“激活”它,比如大电流冲击,小电流浮充,放冰箱等,但大多无济于事,回天乏术。在了解了上述知识之后,我们基本可以知道,挑选电池要尽可能地挑选内阻较小的电池。另外很重要的一点,电池久置不用,其内阻也会不断增加。建议大家还是要经常使用电池来保持电池内部化学物质的活性。
牛拉车 论坛元老 发消息
发表于 07-7-5 19:55:58 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
很专业```````````
nankey 超级元老 发消息
发表于 07-7-5 23:59:31 |显示全部楼层 来自: 中国北京
在哪里看过呢?回忆ing,。支持一个
LC's RC 新手 发消息
发表于 07-8-15 04:42:38 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
最近用CDC 7.0充放電器測量7.2V條狀電池內阻
測試結果如下:
1. Intellect 3300mAh: 0.066Ohm (實際使用狀況: 勉強可用)
2. Sanyo 3000mAh: 0.266Ohm (實際使用狀況: 放了很久的老電池, 僅能小電流充放)

經過這次測試
以後將以電池內阻做為評估電池狀況的參考

其他電池陸續測試中
m65 长老 Fans 发消息
发表于 07-8-15 11:52:00 |显示全部楼层 来自: 美国
温故而知新~~~~~~~~~~~~~~~~
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