出G4+了，骚一下G4S，顺带一些已经收藏的G4OP件

原帖由 huaran 于 2007-7-3 08:45 AM 发表


我买了一部别克车，就发誓再也不买别克车了......

谁让你第一部买了赛欧，上海通用资本原始积累的工具。

原帖由 amuro1980 于 2007-7-3 15:10 发表



谁让你第一部买了赛欧，上海通用资本原始积累的工具。

这句话充分证明了,品牌忠诚度是假的,质量好才是硬道理!

原帖由 爱小车 于 2007-7-3 04:46 PM 发表



这句话充分证明了,品牌忠诚度是假的,质量好才是硬道理!

可就算这样买的人当年还是铺天盖地，如果品牌忠诚度是假的，那么搞市场的都可以去死了。很多事情并不需要什么理由，就像NIKE的鞋子，不管我的产品是什么档次，我是这个商标我就可以卖这个价，而且买的人还就是那么多。但愿TM有一天可以做到这一点，因为现在一些模型厂家已经做到这一点了，TM也要努力为中国人争争光。

这个贴太幽默咯

噢，我是“上海通用资本原始积累的工具”，

原来上海通用就是这么对待消费者的。

就凭这句话，这辈子我都不会再买任何通用旗下的任何破车！！！

原帖由 huaran 于 2007-7-3 06:21 PM 发表
噢，我是“上海通用资本原始积累的工具”，

原来上海通用就是这么对待消费者的。

就凭这句话，这辈子我都不会再买任何通用旗下的任何破车！！！

没说你啦，别紧张啦，是你的车啦。任何厂家都需要用一种商品来打开市场的。

原帖由 爱小车 于 2007-7-3 04:46 PM 发表



这句话充分证明了,品牌忠诚度是假的,质量好才是硬道理!

这个我倒不是很同意小车。毕竟赛欧当初是作为中国第一款10万级别的家庭用车，并且对得起它的价钱！进口钢板+双面镀锌赛欧的用料很足的。再说难道赛欧的性价比和30万的SANTANA，标志505比起来不如么？从另一个角度说赛欧也为建成如今日趋理性和成熟的汽车市场起了不可置否的作用。只能说消费者对于商品的理解越来越深刻，对于品质的要求也就越来越高。这其实和Racing的概念差不多，没有最快只有更快。

原帖由 amuro1980 于 2007-7-3 06:23 PM 发表



没说你啦，别紧张啦，是你的车啦。任何厂家都需要用一种商品来打开市场的。

反正你说错话了 不用解释了 :em01:

当年还不是着了通用的道？！连骗带哄让人购所谓的第一辆车。

不过当是确实没什么选择，因为我亲戚是上汽集团的，上海牌照不要钱，只能买上海车。

费油不是吹得，数据不能信，开了才知道，特别是像现在这种大热天开空调，赛欧能开到15-18升/百公里，我彻底输给它！！！
我现在的车，全程空调，市区无论怎么开，怎么踩尽油门加速，永远低于11升/百公里。

大家都在啊？大闷蛋好久不见了！