避震器的反行程量问题。。。。

最近看到一本《遥控技术〉杂志，上面说，在一般情况下，用手指把车抬起，避震器反向伸长的量就是反行程量，这个“东西“会在车子过弯时提升抓地力，非常重要。但我拿我的车（RRR.EVO.WC)试了一下，但这个反行程量非常小 （用的是原厂弹簧）。 这正常吗？老鸟们的避震反行程量也是这样吗？解答下！！ :em10:

漏说了。。。。
是在所有设备全部装上去的情况下，设定应该也没什么问题。
是在这样的情况下，反行程量很小！

多少的量要看设定

和弹簧有什么关系??
既然有模型杂志就再去关心下DOWN STOP
不要怀疑你的车..

在下A臂上有一个螺丝调整DOWN STOP(车高下限)通过调整这个螺丝可以调整你车子减震器的负行程来改变车子的行走特性!

这和真车的反行程量相同原理吗?
改装车上不都是把避震调硬些,这样提高过弯质量和出弯时减少车辆左右摇晃.
RC上也是这样的原理吗?

其实避震器反行程量都会配合避震器的长度来进行设定，就算左右两边的避震器长度相同，但是避震器支架或是避震器下方与下摆臂连接处的微妙变化，也会导致反行程量产生变化，此时常会造成左右避震器的反行程量产生不相同的情况。

原帖由 踏板的力量 于 2007-6-30 08:16 PM 发表

这和真车的反行程量相同原理吗?
改装车上不都是把避震调硬些,这样提高过弯质量和出弯时减少车辆左右摇晃.
RC上也是这样的原理吗?

原理相同,但比例不同.

呵~~~~清楚~~~谢谢~~~